[實用新型]一種矩陣式遠近光一體LED模組

有效

• 申請號: 201821719218.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN208886652U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 曾伊蔚;葉維珊
• 申請（專利權）人: 麗清汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S45/43;F21S45/47;F21V19/00;F21V23/00;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本實用新型提供了一種矩陣式遠近光一體LED模組，其特征在于，它包括外殼體，外殼體前側設有燈板，燈板上設有近燈光源、遠燈光源和角燈光源，燈板下部設有前接插件，燈板覆有前散熱板，外殼體后側設有驅動板，驅動板下部設有后接插件，外殼體的后側固定設有安裝板，安裝板的前側設有風扇，所述外殼體的后側覆有后散熱板和散熱格柵；本實用新型的優點在于：將遠燈、近燈光源與角燈的LED光源集成在LED模塊的燈板上，驅動板與燈板的信號用接插件連在一起，縮小了整個車燈模組的體積和重量，節省LED模組的成本。

技術領域

本實用新型涉及車燈領域，尤其涉及一種矩陣式遠近光一體LED模組。

背景技術

LED（發光二極管）是一種可將電流轉換成特定波長范圍的光的半導體元件，憑借其發光效率高、體積小、重量輕、環保等優點，已被廣泛地應用到當前的車燈領域當中。現有的LED車燈設計方法是：各個光源的車燈分開獨立設計，這樣車燈模組的體積就會很大，相應的成本也會增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種矩陣式遠近光一體LED模組。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種矩陣式遠近光一體LED模組，其特征在于，它包括外殼體，所述外殼體的前側設有燈板，所述燈板呈倒置的凸字形，所述燈板上設有近燈光源、遠燈光源和角燈光源，所述燈板的下部設有若干個前接插件，所述燈板的外側至外殼體的外緣之間覆有前散熱板，所述外殼體的后側設有驅動板，所述驅動板位于外殼體的下部，所述驅動板的下部設有若干個后接插件，所述外殼體的背面沿前后方向設有開口，所述開口位于外殼體的上部，所述開口內固定設有安裝板，所述安裝板的前側設有風扇，所述驅動板以及安裝板的兩側至外殼體的外緣之間覆有后散熱板，所述后散熱板的上部設有散熱格柵，所述散熱格柵位于風扇的左右兩側，

所述驅動板的內側設有燈板驅動模組和燈板控制芯片，所述燈板驅動模組包括至多八個驅動模塊，所述驅動模塊分別與近燈光源、遠燈光源和角燈光源電氣連接，所述驅動模塊包括第一電阻，所述第一電阻的一端接燈板控制芯片的5~9腳以及11~13腳中的任意一腳，所述第一電阻的另一端分別接至第二電阻的一端、第一電容的一端和三極管的基極，所述第二電阻和第一電容的另一端接地，所述三極管的發射極接地，所述三極管的集電極分別接第三電阻和第四電阻的一端。

本實用新型的優點在于：將遠燈、近燈光源與角燈的LED光源集成在LED模塊的燈板上，驅動板與燈板的信號用接插件連在一起，縮小了整個車燈模組的體積和重量，節省LED模組的成本；風扇向前方吹氣，熱氣吹至外殼體前側后分散至外殼體兩側并向后回彈，通過散熱格柵均勻排出，散熱效果良好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖；

圖2為本實用新型正面的結構示意圖；

圖3為本實用新型背面的結構示意圖；

圖4為本實用新型燈板控制芯片的接線示意圖；

圖5為本實用新型驅動模塊的結構示意圖。

附圖標記：

1外殼體 2燈板 3近燈光源 4遠燈光源 5角燈光源

6前接插件7前散熱板8驅動板 9后接插件 10燈板驅動模組

11驅動模塊 12安裝板 13風扇 14后散熱板 15散熱格柵

U燈板控制芯片 R1~4第一~第四電阻 C電容 Q三級管。

具體實施方式