[實(shí)用新型]一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821718962.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209168444U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋安寧;周明剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宋安寧 |
| 主分類號(hào): | G09B9/00 | 分類號(hào): | G09B9/00;B08B15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 412006 湖南省株洲市云*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 操控平臺(tái) 本實(shí)用新型 灰塵收集箱 機(jī)電一體化 電動(dòng)氣壓 安裝板 固定槽 吸塵罩 插孔平臺(tái) 底座頂部 負(fù)壓風(fēng)機(jī) 控制面板 集塵袋 上滑槽 伸縮管 輸出端 位置處 移動(dòng) 底端 滑槽 滑塊 載板 底座 清潔 | ||
1.一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái),包括安裝板(1),其特征在于:所述安裝板(1)頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有底座(2),且底座(2)頂部的中間位置處皆設(shè)置有固定槽(15),所述固定槽(15)內(nèi)部的底端皆設(shè)置有電動(dòng)氣壓缸(16),且電動(dòng)氣壓缸(16)的輸出端皆設(shè)置有載板(17),所述載板(17)的頂部之間設(shè)置有操控平臺(tái)(4),且操控平臺(tái)(4)的一側(cè)設(shè)置有控制面板(3),所述操控平臺(tái)(4)一端的頂部設(shè)置有滑槽(5),且滑槽(5)的內(nèi)部設(shè)置有滑塊(8),所述滑塊(8)的內(nèi)部設(shè)置有限位槽(6),且限位槽(6)的內(nèi)部設(shè)置有伸縮管(9),所述伸縮管(9)的頂端設(shè)置有吸塵罩(7),且吸塵罩(7)與伸縮管(9)連通,所述操控平臺(tái)(4)底部的中間位置處設(shè)置有灰塵收集箱(10),且灰塵收集箱(10)內(nèi)部的頂端設(shè)置有集塵袋(14),所述伸縮管(9)的底端與灰塵收集箱(10)的頂部連通,所述集塵袋(14)下方灰塵收集箱(10)的內(nèi)部設(shè)置有負(fù)壓風(fēng)機(jī)(13),且負(fù)壓風(fēng)機(jī)(13)下方的灰塵收集箱(10)上設(shè)置有排氣口(12),所述灰塵收集箱(10)靠近滑塊(8)的一端設(shè)置有箱門(11),所述控制面板(3)的輸出端通過導(dǎo)線與操控平臺(tái)(4)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)(13)、電動(dòng)氣壓缸(16)電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái),其特征在于:所述安裝板(1)底部的四角處皆設(shè)置有萬向輪,且萬向輪上皆設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái),其特征在于:所述伸縮管(9)的最大拉伸距離為2m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái),其特征在于:所述箱門(11)上設(shè)置有拉手,且箱門(11)靠近灰塵收集箱(10)的一側(cè)設(shè)置有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái),其特征在于:所述灰塵收集箱(10)的兩側(cè)皆設(shè)置有加強(qiáng)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)操控平臺(tái),其特征在于:所述載板(17)的頂部皆設(shè)置有橡膠墊,且橡膠墊的頂部皆設(shè)置有防滑紋。
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