[實用新型]鐵路拼接式施工便梁

有效

• 申請號: 201821718694.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209428866U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 劉召寧;王建榮;崔文科;趙麗紅;韓飛;葉新偉
• 申請（專利權）人: 寶雞中鐵寶橋天元實業發展有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 周敏云

1.鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，包括：

縱梁，所述縱梁包括第一拼接梁和第二拼接梁，所述第一拼接梁與所述第二拼接梁相接觸；

套管，所述套管固定套設在所述第一拼接梁上，所述套管滑動套設在第二拼接梁上；

支撐塊，所述支撐塊固定安裝在第二拼接梁內；

連接塊，所述連接塊固定安裝在所述第一拼接梁內；

導向塊，所述導向塊與所述連接塊滑動連接，所述導向塊固定安裝在所述支撐塊靠近所述第一拼接梁的一側；

兩個伸縮固定結構，兩個所述伸縮固定結構均包括內螺紋套筒和絲桿，所述絲桿螺紋安裝在所述內螺紋套筒內，兩個所述絲桿均轉動安裝在導向塊上，兩個所述內螺紋套筒均滑動安裝在導向塊上，兩個所述內螺紋套筒均與連接塊滑動連接；

第一傳動結構，所述第一傳動結構包括蝸輪、蝸桿和轉軸，所述蝸輪和蝸桿均轉動安裝在導向塊上，所述轉軸與導向塊和支撐塊均轉動連接，所述蝸輪與兩個所述絲桿均固定連接，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合，所述轉軸與所述蝸桿固定連接；

第二傳動結構，所述第二傳動結構包括第一錐形齒輪、第二錐形齒輪和轉桿，所述第一錐形齒輪和所述第二錐形齒輪均轉動安裝在所述支撐塊上，所述轉桿轉動安裝在所述支撐塊上，所述轉桿的底端與所述第二錐形齒輪固定連接，所述第一錐形齒輪與所述轉軸遠離所述連接塊的一端固定連接，所述第一錐形齒輪與所述第二錐形齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述連接塊靠近所述支撐塊的一側開設有導向孔，所述導向塊滑動安裝在所述導向孔內，所述導向塊的兩端均延伸至導向孔外。

3.根據權利要求2所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述連接塊的頂部和底部均開設有卡孔，兩個所述卡孔均與所述導向孔連通，所述內螺紋套筒與對應的所述卡孔的內壁滑動連接。

4.根據權利要求1所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述導向塊的頂部和底部均開設有凹槽，所述內螺紋套筒與對應的所述凹槽的內壁滑動連接，兩個所述絲桿相互遠離的一端分別延伸至對應的所述凹槽內，所述凹槽遠離所述支撐塊的一側內壁上開設有滑槽，所述滑槽內滑動安裝有滑塊，所述滑塊的一側延伸至對應的所述凹槽內并固定在所述內螺紋套筒上。

5.根據權利要求4所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述導向塊上開設有第一腔室，所述蝸輪和所述蝸桿均轉動安裝在所述第一腔室內。

6.根據權利要求5所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述支撐塊上開設有第二腔室，所述第一錐形齒輪和所述第二錐形齒輪均轉動安裝在所述第二腔室內，所述第二腔室與所述第一腔室相互靠近的一側內壁上開設有同一個第一通孔，所述轉軸轉動安裝在所述第一通孔內。

7.根據權利要求6所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述第二腔室的頂部內壁上開設有第二通孔，所述套管遠離第一拼接梁的一側開設有卡槽，所述卡槽位于所述第二拼接梁的上方，所述第二通孔與所述卡槽連通，所述轉桿的頂端延伸至所述卡槽外并焊接有把手。

8.根據權利要求5所述的鐵路拼接式施工便梁，其特征在于，所述第一腔室的頂部內壁和底部內壁上均開設有第三通孔，所述第三通孔與對應的所述凹槽連通，所述絲桿轉動安裝在所述第三通孔內。