[實用新型]一種電動車前照燈

有效

• 申請號: 201821718270.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN208901319U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 李國祥
• 申請（專利權）人: 廣東雷致電動科技有限公司
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;B62J6/02;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種電動車前照燈，包括燈殼，燈殼為圓臺型設計，燈殼的內腔壁上固定安裝有弧形反光板，燈殼的底部圓心位置固定安裝有第一燈泡，弧形反光板的內外兩側壁上貫穿開設有若干第二燈泡安裝孔，若干第二燈泡安裝孔大小規格一致，燈殼內腔壁與若干第二燈泡安裝孔相對應的壁面上開設有第二燈泡安裝槽，若干第二燈泡安裝槽內均固定安裝有一個第二燈泡，燈殼一端口的內槽弧邊開設有濾光板安裝槽，濾光板安裝槽內安裝有濾光板，燈殼外壁嵌入式安裝有四個散熱板，本實用新型一種電動車前照燈，本電動車前照燈在燈殼外壁嵌入式安裝有散熱結構，減低燈泡的工作溫度，同時在燈殼一端安裝有彈性安裝結構，方便安裝桿的固定安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種前照燈，特別涉及一種電動車前照燈，屬于電動車照明技術領域。

背景技術

傳統的電動車前照燈在日常使用中會產生一定的熱量，若不及時的將熱量排出，將會影響到燈泡的使用壽命，并且傳統的電動車前兆燈安裝較為不便，對此需要設計一種安裝效率高，散熱性能良好的電動車前照燈。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種電動車前照燈，以解決上述背景技術中提到的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種電動車前照燈，包括燈殼，所述燈殼為圓臺型設計，所述燈殼的內腔壁上固定安裝有弧形反光板，所述燈殼的底部圓心位置固定安裝有第一燈泡，所述弧形反光板的內外兩側壁上貫穿開設有若干第二燈泡安裝孔，若干所述第二燈泡安裝孔大小規格一致，所述燈殼內腔壁與若干第二燈泡安裝孔相對應的壁面上開設有第二燈泡安裝槽，若干所述第二燈泡安裝槽內均固定安裝有一個第二燈泡，所述燈殼一端口的內槽弧邊開設有濾光板安裝槽，所述濾光板安裝槽內安裝有濾光板，所述燈殼外壁嵌入式安裝有四個散熱板，四個所述散熱板關于燈殼圓心位置等距離分布，四個所述散熱板內固定安裝有透氣板，四個所述透氣板內弧邊與外弧邊之間貫穿開設有若干散熱孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述燈殼一側固定安裝有底板，所述底板一側設有緩沖板，所述底板和緩沖板之間通過緩沖彈簧固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖板一側固定安裝有若干兩個限位柱，所述底板上端開設有與兩個限位柱相適配的限位孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板一側固定連接有安裝桿，所述安裝桿一端穿過緩沖板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝桿一個端部固定外弧邊固定安裝有四個安裝塊，四個所述安裝塊關于安裝桿的端面圓心位置等距離圓周分布。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種電動車前照燈，具有散熱性能良好，安裝方便的特點，在具體的使用中，與傳統的電動車前照燈相比較而言，本電動車前照燈在燈殼外壁嵌入式安裝有散熱結構，減低燈泡的工作溫度，同時在燈殼一端安裝有彈性安裝結構，方便安裝桿的固定安裝。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖；

圖3是本實用新型的散熱板結構示意圖；

圖4是本實用新型的安裝塊結構示意圖。

圖中：1、燈殼；2、弧形反光板；3、第一燈泡；4、第二燈泡；5、濾光板；6、散熱板；7、透氣板；8、散熱孔；9、底板；10、緩沖板；11、緩沖彈簧；12、限位柱；13、安裝桿；14、安裝塊。

具體實施方式