[實用新型]全框式副車架和車輛

有效

• 申請號: 201821718169.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209037665U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 楊勇;蔡龍軍;閻礁;孫厚勇;趙向東
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/11
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;李強

1.一種全框式副車架（1），所述全框式副車架（1）用于安裝車輛的控制臂、轉向機、穩定桿、橫置發動機后懸置，用于支撐車輛的水箱風扇模塊，以及能夠與所述車輛的車身進行連接，其特征在于，所述全框式副車架（1）具有框架狀的副車架本體，在所述副車架本體處構造有控制臂支架（600）用于安裝所述控制臂、轉向機安裝孔（220）用于安裝所述轉向機、穩定桿安裝孔（210）用于安裝所述穩定桿、后懸置安裝支架（240）用于安裝所述橫置發動機后懸置、水箱風扇模塊支架（700）用于支撐所述水箱風扇模塊、副車架套筒（800）用于與所述車身進行連接，并且所述全框式副車架（1）由鋁合金構成。

2.根據權利要求1所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述副車架本體呈現為四邊形，由此所述副車架本體被劃分為左縱梁（300）、前橫梁（100）、右縱梁（400）以及后橫梁（200）。

3.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述全框式副車架（1）還具有副車架加強支架（500），所述副車架加強支架（500）分別與所述后橫梁（200）和所述左縱梁（300），以及與所述后橫梁（200）和所述右縱梁（400）固定連接。

4.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述控制臂支架（600）分別構造在所述左縱梁（300）和所述右縱梁（400）處。

5.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述轉向機安裝孔（220）構造在所述后橫梁（200）處。

6.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述穩定桿安裝孔（210）分別構造在所述左縱梁（300）和所述右縱梁（400）處。

7.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述后懸置安裝支架（240）構造在所述后橫梁（200）處。

8.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述副車架套筒（800）構造在四邊形的所述副車架本體的四角處。

9.根據權利要求2所述的全框式副車架（1），其特征在于，所述水箱風扇模塊支架（700）構造在所述前橫梁（100）處。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求1-9中任一項所述的全框式副車架（1）。