[實(shí)用新型]一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821717865.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN209099163U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳娟;韓甦;張德宣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州同尚工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 蘇州唯亞智冠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32289
• 代理人: 高玉蓉

本實(shí)用新型涉及一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，包括支座，支座的上端和下端上分別設(shè)置有支座上墊石和支座下墊石，支座下墊石的一側(cè)開設(shè)有凹口，支座上墊石的一側(cè)設(shè)有凸塊，支座上墊石的凸塊與支座下墊石的凹口在同一側(cè)設(shè)置，支座下墊石的凹口還凸出于支座上墊石的一側(cè)，支座上墊石的凸塊與支座下墊石的凹口上下相對(duì)設(shè)置，且凸塊的位于凹口內(nèi)設(shè)置，支座上墊石的凸塊處延伸設(shè)置有抗震擋塊，抗震擋塊呈一L型結(jié)構(gòu)設(shè)置，其中，短邊與凸塊相接，長(zhǎng)邊朝向下方，且落于凹口內(nèi)，抗震擋塊的長(zhǎng)邊的底端與底部之間設(shè)有間距，凹口的周邊上設(shè)置有防震橡膠塊，并與抗震擋塊相配合設(shè)置。本實(shí)用新型可以有效限制梁體結(jié)構(gòu)的位移，能大大提高車輛行人的安全系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于土木工程、地震工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

高架橋，即跨線橋，一種橋梁。指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。而現(xiàn)有的高架橋抗震支撐機(jī)構(gòu)消能減震的效果差，致使在車輛經(jīng)過時(shí)，高架橋產(chǎn)生的震動(dòng)將對(duì)高架橋被破壞，從而導(dǎo)致交通癱瘓，大大的提高了高架橋的維護(hù)成本。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，包括支座，所述支座的上端和下端上分別設(shè)置有支座上墊石和支座下墊石，所述支座下墊石的一側(cè)開設(shè)有凹口，使支座下墊石構(gòu)成一凹型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述支座上墊石的一側(cè)設(shè)有凸塊，使支座上墊石構(gòu)成一凸型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述支座上墊石的凸塊與支座下墊石的凹口在同一側(cè)設(shè)置，所述支座下墊石的凹口還凸出于支座上墊石的一側(cè)，所述支座上墊石的凸塊與支座下墊石的凹口上下相對(duì)設(shè)置，且凸塊的位于凹口內(nèi)設(shè)置，所述支座上墊石的凸塊處延伸設(shè)置有抗震擋塊，所述抗震擋塊呈一L型結(jié)構(gòu)設(shè)置，其中，短邊與凸塊相接，長(zhǎng)邊朝向下方，且落于凹口內(nèi)，所述抗震擋塊的長(zhǎng)邊的底端與底部之間設(shè)有間距，所述凹口的周邊上設(shè)置有防震橡膠塊，并與抗震擋塊相配合設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述的一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，其中，所述抗震擋塊的長(zhǎng)邊底端與底部之間設(shè)有100毫米的間距。

再進(jìn)一步的，所述的一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，其中，所述抗震擋塊與支座上墊石上的凸塊為一體澆筑成型。

更進(jìn)一步的，所述的一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，其中，所述防震橡膠塊的長(zhǎng)寬高分別為200毫米、150毫米和21毫米。

再更進(jìn)一步的，所述的一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，其中，所述凹口內(nèi)的防震橡膠塊在同一軸線設(shè)置。

再更進(jìn)一步的，所述的一種用于高架橋上抗震的支撐結(jié)構(gòu)，其中，所述抗震擋塊與支座上墊石構(gòu)成一L型的一體結(jié)構(gòu)設(shè)置。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過在支座的上下兩端上設(shè)置有支座上墊石和支座下墊石，且在同側(cè)分別設(shè)有凹口和凸塊，而凸塊上一體澆筑防震擋塊，同時(shí)在凹口上設(shè)置防震橡膠塊，通過防震擋塊與防震橡膠塊相互之間的配合，來使箱梁在偶發(fā)地震時(shí)，能限制梁體的位移，形成一定的緩沖作用，大大提高車輛在其上的安全系數(shù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于施工，而且成本較低，能大大節(jié)約成本。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明