[實用新型]一種座椅升降機構及自行車

有效

• 申請號: 201821717080.2
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN208979006U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉長青
• 申請（專利權）人: 廣東貝奇兒童用品科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 深圳市華騰知識產權代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

本實用新型公開了一種座椅升降機構及自行車，該座椅升降機構包括主車架；在主車架前段的前端部附近設有用于安裝車架上管的第一圓孔；在車架上管的前端部設有裝入所述第一圓孔的轉軸；在主車架前段的后部設有避震取付；在車架上管的后段前部設有裝入滑塊的滑槽；在所述滑塊和所述避震取付之間設有避震器；該自行車包括該座椅升降機構；由于采用了轉軸、滑塊、滑槽，達到了調節方便的目的。

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，尤其涉及一種座椅升降機構及自行車。

背景技術

目前的自行車座管一般為上下調節；避震器都垂直設置；無法改變避震器的角度進行調節；出現了調節方式不便的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種座椅升降機構，以解決在現有技術中調節方式不便的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種座椅升降機構，包括主車架；所述主車架由主車架前段和主車架后段組成；所述主車架前段與所述主車架后段呈鈍角展開；在所述主車架前段的前端部附近設有用于安裝車架上管的第一圓孔；所述車架上管由車架上管前段和車架上管后段組成；所述車架上管前段與所述車架上管后段呈小于所述主車架的鈍角展開；所述車架上管的總長度小于所述主車架的總長度；在所述車架上管的前端部設有裝入所述第一圓孔的轉軸；在所述主車架前段的后部設有避震取付；在所述車架上管的后段前部設有裝入滑塊的滑槽；在所述滑塊和所述避震取付之間設有避震器。

進一步地，在所述滑塊上設有第二圓孔；在所述滑槽的上部向下穿入側剖面呈丁字型的第一螺母；所述第一螺母由圓形擋片和內螺紋管組成；螺桿從所述滑塊的下部穿過所述第二圓孔鎖緊到所述內螺紋管中。

進一步地，所述圓形擋片的直徑大于所述滑槽的寬度。

進一步地，所述內螺紋管的外直徑小于所述滑槽的寬度。

進一步地，所述滑槽的下部設有搓板狀的下齒面；在所述滑塊的上部設有與所述下齒面相對應的搓板狀上齒面。

進一步地，在所述滑塊的上部還設有伸入所述滑槽用于導向的第一導滑塊、第二導滑塊。

進一步地，在所述螺桿與所述第二圓孔之間還設有用于防滑的華司。

進一步地，所述滑塊的下部設有帶孔的第一耳片、第二耳片；第一螺絲經所述第一耳片、所述避震器的上端孔、所述第二耳片、第二螺母將所述滑塊與所述避震器固定。

進一步地，所述避震取付由帶孔的第三耳片、第四耳片組成；第二螺絲經所述第三耳片、所述避震器的下端孔、所述第四耳片、第三螺母將所述避震器與所述主車架固定。

本實用新型還提供一種應用上述座椅升降機構的自行車，其包括上述座椅升降機構。

在本實用新型提供的座椅升降機構中，由于采用了轉軸、滑塊、滑槽，達到了調節方便的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的座椅升降機構的分解示意圖。

圖2是本實用新型提供的座椅升降機構的剖視示意圖。

圖3是本實用新型提供的座椅升降機構在避震器處于垂直狀態的示意圖。

圖4是本實用新型提供的座椅升降機構在避震器處于傾斜狀態的示意圖。

圖5是本實用新型提供的車架上管的示意圖。

圖6是本實用新型提供的自行車在避震器處于垂直狀態的整體示意圖。

圖7是本實用新型提供的自行車在避震器處于傾斜狀態的整體示意圖。

具體實施方式