[實用新型]一種防失效電磁水泵離合器

有效

• 申請號: 201821716557.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209262117U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 董明江;龔達錦;岳勝橋
• 申請（專利權）人: 江蘇睿昕聯合汽車科技集團有限公司
• 主分類號: F16D27/01
• 分類號: F16D27/01;F16D27/06;F16D27/14;F01P7/14;F01P5/12
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本實用新型公開了一種防失效電磁水泵離合器，包括：泵體、泵軸和離合結構；離合結構包括電磁線圈槽座、電磁線圈、皮帶輪、連接封套、端蓋、耦合盤、彈簧片、磁極座、磁極環、第二永磁鐵和第一永磁鐵，電磁線圈槽座設置于泵體一側，電磁線圈槽座上設置有電磁線圈，磁極座一側設置有彈簧片，磁極座另一側設置有磁極環，彈簧片上設置有耦合盤，耦合盤一側設置有第二永磁鐵，另一側設置有第一永磁鐵；其通過電磁線圈和永磁鐵的磁力，實現了水泵斷電高速冷卻、通電低速升溫的工作方法，一旦發生斷電、結構松動等失效行為，發動機也能夠因為長期處于冷卻狀態而穩定，從而避免了發動機故障、安全事故等危險。

技術領域

本實用新型屬于機械配件領域，特別涉及一種防失效電磁水泵離合器。

背景技術

隨著我國國民經濟的高速增長，汽車作為一種便利的交通工具，得到了快速而多元化的發展。其中，發動機作為汽車的重要部件，其安全性和穩定性一直以來都是研究和改進的重點對象，作為用于冷卻發動機的水泵，如何更好發揮作用也是人們的研究方向，水泵的泵體和離合機構被不斷地改進。經過數十年的不斷努力，汽車行業趨于成熟，水泵也被人們深入研究，其上的離合機構也獲得了優化，甚至能夠將水泵離合器分為高速和低速兩檔，使水泵的冷卻成本更低。

然而，現在的水泵離合器仍存在很大的問題。經過不斷地研究，其數據表明發動機在83℃-93℃時的運行效率最高，而現有的水泵離合器運行原理是采用電磁力吸附離合器內耦合片，電磁線圈通電時水泵離合器高速旋轉，發動機降溫，電磁線圈斷電時水泵離合器低速旋轉，無法起到冷卻作用，發動機升溫。這種工作方法存在一個很大的隱患，一旦離合器失效，則發動機將一直處于積熱升溫狀態，容易導致發動機損壞、汽車拋錨甚至自燃的情況，安全性差。因此，本申請就上述問題，做出了改進和解決。

現在的水泵離合器，主要存在以下幾個問題：

1、現在的水泵離合器大多采用通電水泵高速旋轉，斷電水泵低速旋轉的結構和工作方法，一旦離合器失效，發動機便無法降溫，發動機容易發生故障，甚至引發安全事故。

發明內容

發明目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種防失效電磁水泵離合器，其通過電磁線圈和永磁鐵的磁力，實現了水泵斷電高速冷卻、通電低速升溫的工作方法，一旦發生斷電、結構松動等失效行為，發動機也能夠因為長期處于冷卻狀態而穩定，從而避免了發動機故障、安全事故等危險。

技術方案：為了實現上述目的，本實用新型提供了一種防失效電磁水泵離合器，包括：泵體、泵軸和離合結構，所述泵體一側設置有離合結構，所述泵體內設置有泵軸，所述泵軸一端設置于離合結構內；

所述離合結構包括電磁線圈槽座、電磁線圈、皮帶輪、連接封套、端蓋、耦合盤、彈簧片、磁極座、磁極環、第二永磁鐵和第一永磁鐵，所述電磁線圈槽座設置于泵體一側，所述電磁線圈槽座上設置有電磁線圈，所述電磁線圈一側設置有皮帶輪，所述皮帶輪套于電磁線圈外側，所述皮帶輪通過軸承連接泵軸，所述皮帶輪一側設置有連接封套，所述連接封套一側設置有端蓋，所述端蓋一側設置有磁極座，所述磁極座一側設置有彈簧片，所述磁極座另一側設置有磁極環，所述彈簧片設置于磁極座靠近皮帶輪的一側，所述彈簧片上設置有耦合盤，所述磁極環一側設置有第二永磁鐵，所述磁極環另一側設置有第一永磁鐵，所述第二永磁鐵設置于磁極環上，所述第一永磁鐵設置于皮帶輪內。

不通電時，所述耦合盤在第一永磁鐵磁力作用下克服彈簧片彈力與皮帶輪耦合，所述皮帶輪直接帶動水泵高速旋轉；通電時，所述第一永磁鐵在電磁線圈作用下對耦合盤沒有磁力，所述耦合盤與皮帶輪分離，所述皮帶輪帶動端蓋旋轉，所述第二永磁鐵與端蓋存在相對運動而產生磁渦流，在磁渦流的影響下帶動水泵作隨動旋轉，并隨著皮帶輪的轉速而等比例變化。

本實用新型中所述離合器的設置，其通過電磁線圈和第一永磁鐵的配合，在電磁線圈通電時不產生磁性，電磁線圈斷電時反而產生磁性，實現了斷電冷卻、通電升溫的工作方式，避免了離合器失效的危險，保證了汽車和人員的安全。