[實用新型]列車車輪降噪器安裝孔鉆孔定位模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821715248.6 | 申請日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN208906313U | 公開（公告）日： | 2019-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉長江;馬冬梅;魏巖軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 長春中車軌道車輛有限公司 |
| 主分類號： | B23B47/28 | 分類號： | B23B47/28 |
| 代理公司： | 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130052 吉林*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝孔 輔助定位孔 鉆孔定位 鉆孔定位模具 本實用新型 降噪阻尼器 列車車輪 降噪器 側(cè)孔 開孔 輔助定位裝置 測量作業(yè) 車輪輪輞 工作效率 軌道車輛 理論位置 人力物力 對齊 返修 成品率 連接板 外側(cè)端 圓周角 中心孔 環(huán)槽 輪輞 握柄 心孔 軸向 鉆孔 匹配 圖紙 樣板 報廢 節(jié)約 制作 | ||
1.列車車輪降噪器安裝孔鉆孔定位模具，其特征在于：該鉆孔定位模具包括鉆孔定位環(huán)(3)、連接板(4)和握柄(5)，連接板(4)沿徑向與鉆孔定位環(huán)(3)的內(nèi)側(cè)壁固連，握柄(5)固連于連接板(4)的重心上；
所述鉆孔定位環(huán)(3)的端面上開設(shè)有八組沿其軸向的安裝孔輔助定位孔，每一組安裝孔輔助定位孔均包括一個中心孔輔助定位孔和兩個側(cè)孔輔助定位孔，兩個側(cè)孔輔助定位孔均按14度的圓周角間隔，對稱地分布在其所對應(yīng)組的中心孔輔助定位孔的左右兩側(cè)；
八組安裝孔輔助定位孔彼此按照45度的圓周角間隔均布在鉆孔定位環(huán)(3)的端面上；
鉆孔定位環(huán)(3)的外徑等于輪輞環(huán)槽(1-1)的內(nèi)徑，鉆孔定位環(huán)(3)的厚度等于輪輞環(huán)槽(1-1)的軸向深度；
各安裝孔輔助定位孔均分布在鉆孔定位環(huán)(3)端面的同一圓周上，且各安裝孔輔助定位孔到鉆孔定位環(huán)(3)圓心的距離值均等于八組降噪阻尼環(huán)安裝孔(2)到其車輪軸線的半徑值。
2.如權(quán)利要求1所述的列車車輪降噪器安裝孔鉆孔定位模具，其特征在于：所述安裝孔輔助定位孔的直徑是降噪阻尼環(huán)安裝孔(2)直徑的102％。
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