[實用新型]一種無線通信檢測接觸網定位器狀態預警系統

有效

• 申請號: 201821715152.X
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN208872352U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 劉娟;陳盈峰;許建國;方攸同;羅健;趙正路;李增勤;吳進桐;盧志強
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;中鐵電氣化局集團有限公司;中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司;中鐵電氣工業有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 李鳳岐

一種無線通信檢測接觸網定位器狀態預警系統，包括支柱和數據中心，在所述支柱上設有定位器，在所述定位器上設有能采集所述定位器受拉力值，坡度和振動值的定位器狀態檢測裝置和能向所述數據中心上傳數據的網關，所述定位器狀態檢測裝置通過無線傳輸與所述網關連接。本實用新型通過應變片組采集定位器的受拉力值、定位器坡度和振動值并轉換為狀態數據傳輸至網關，網關再上傳狀態數據至數據中心，可實現實時的對定位器狀態測量，具有準確度高，安全性高，維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵道接觸網檢測技術領域，尤其涉及一種無線通信檢測接觸網定位器狀態預警系統。

背景技術

現有的對于定位器的檢測方法，已無法滿足我國高速鐵路接觸網檢修維護的要求，對于定位器的檢測主要以人工方式逐個定位點進行，對定位器坡度的測量，需要接觸網斷電，并登乘作業梯車或軌道車，在曲線區段，還需進行軌平面傾斜角度的測量，現有對于定位器的檢測方法嚴重影響了我國高速鐵路接觸網檢修維護的效率。

實用新型內容

為了解決為解決上述問題，本實用新型提供一種實時監測、準確度高、安全性高的無線通信的接觸網定位器狀態檢測預警系統。

為實現上述方法，本實用新型技術方案如下：一種無線通信檢測接觸網定位器狀態預警系統，包括支柱和數據中心，在所述支柱上設有定位器，在所述定位器上設有能采集所述定位器受拉力值，坡度和振動值的定位器狀態檢測裝置和能向所述數據中心上傳數據的網關，所述定位器狀態檢測裝置通過無線傳輸與所述網關連接。

優選的，所述定位器狀態檢測裝置包括狀態信息采集模塊和檢測電源處理模塊，所述狀態信息采集模塊連接檢測處理單元模塊，所述檢測處理單元模塊連接檢測無線接口模塊；所述狀態信息采集模塊設在所述定位器上采集定位器的狀態數據傳輸至所述檢測處理單元模塊，通過所述檢測處理單元模塊處理狀態數據后傳輸至所述檢測無線接口模塊，通過所述檢測無線接口模塊發送狀態數據至所述網關，所述檢測電源處理模塊分別為狀態信息采集模塊，檢測處理單元模塊和檢測無線接口模塊供電。

優選的，所述網關包括網關無線接口模塊和網關電源處理模塊，所述網關無線接口模塊連接網關處理單元模塊，所述網關處理單元模塊連接GPRS通信模塊；通過所述網關無線接口模塊接受所述所述定位器狀態檢測裝置發送的狀態數據并傳輸至所述網關處理單元模塊，通過所述網關處理單元模塊進行數據處理后傳輸至所述GPRS通信模塊，通過所述GPRS通信模塊上傳狀態數據至數據中心，網關電源處理模塊分別為網關無線接口模塊，網關處理單元模塊和GPRS通信模塊供電。

優選的，所述狀態信息采集模塊采用高精度的應變片組成應變電橋和九軸傳感器，所述檢測電源處理模塊采用鋰電池和低壓差線性穩壓器。

優選的，所述網關電源處理模塊采用鋰電池和DC/DC電路。

本實用新型的有益效果：定位器狀態檢測裝置通過應變片組采集定位器的受拉力值、定位器坡度和振動值并轉換為狀態數據傳輸至網關，網關再上傳狀態數據至數據中心可實現連續、實時、全天侯的定位器狀態測量，定位器狀態檢測裝置和網關之間采用無線傳輸，不會降低接觸網的絕緣等級，數據中心可實時分析定位器狀態數據，通過大數據分析，做出故障預判，防止和減少事故發生；狀態檢測模塊靜態功耗很小，使用年限長，減少維護頻率，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝示意圖；

圖2為本實用新型的結構框圖；

圖3為定位器狀態檢測裝置的結構框圖；

圖4為網關的結構框圖；

圖5為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。