[實用新型]一種減震效果好的電動車車架有效
| 申請號： | 201821714978.4 | 申請日： | 2018-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN209321124U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 陳喜 | 申請（專利權）人： | 天津寶煜塑料制品有限公司 |
| 主分類號： | B62J1/02 | 分類號： | B62J1/02 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 300203 天津市武清區自行車王國*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐筒 套筒 座墊 固定塊 連接桿 內筒 轉桿 電動車車架 對稱固定 滑動連接 減震效果 支撐板 架梁 顛簸 隔板 本實用新型 支撐板轉動 支撐筒外壁 內筒頂部 扭力彈簧 限位彈簧 軸承轉動 電動車 車架 坐墊 軸承 穿過 行駛 震動 | ||
1.一種減震效果好的電動車車架，包括架梁（1）、支撐筒（2）、座墊（3）、內筒（4）、套筒（5）、連接桿（6）、限位彈簧（7）、隔板（8）、轉桿（9）、支撐板（10）、扭力彈簧（11）和固定塊（12），其特征在于：所述架梁（1）頂部一側固定連接有支撐筒（2），所述支撐筒（2）內設有內筒（4），且內筒（4）與支撐筒（2）滑動連接，所述內筒（4）頂部穿過支撐筒（2）固定連接有坐墊，所述支撐筒（2）外壁對稱固定連接有固定塊（12），所述固定塊（12）一側均通過轉軸（18）轉動連接有套筒（5），所述套筒（5）內滑動連接有連接桿（6），所述座墊（3）底部兩側均對稱固定連接有支撐板（10），所述連接桿（6）遠離套筒（5）的一端均固定連接有轉桿（9），所述轉桿（9）兩端均分別通過軸承與對應的支撐板（10）轉動連接，所述連接桿（6）外側均套接固定有隔板（8），所述連接桿（6）外側均套有限位彈簧（7），所述限位彈簧（7）兩端均分別與對應的套筒（5）和隔板（8）固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種減震效果好的電動車車架，其特征在于：所述支撐筒（2）內壁對稱開設有滑道（17），所述內筒（4）外壁對稱開設有滑條（13），所述滑條（13）均與對應的滑道（17）滑動連接。
3.根據權利要求1所述的一種減震效果好的電動車車架，其特征在于：所述內筒（4）底部固定連接有減震彈簧（16），所述減震彈簧（16）遠離內筒（4）的一端與支撐筒（2）底部內壁固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種減震效果好的電動車車架，其特征在于：所述套筒（5）內壁均等距等角度開設有滑槽（15），所述連接桿（6）外壁均等距等角度固定連接有滑塊（14），所述滑塊（14）均與對應的滑槽（15）滑動連接。
5.根據權利要求1所述的一種減震效果好的電動車車架，其特征在于：所述轉桿（9）外側均對稱套有扭力彈簧（11），所述扭力彈簧（11）兩端均分別與相鄰的連接桿（6）和支撐板（10）固定連接。
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