[實(shí)用新型]一種砂石下料倉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821714770.2
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN208979557U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金志剛;馮偉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州金鼎實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54;B65D90/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種砂石下料倉，涉及砂石輸送的技術(shù)領(lǐng)域，其包括倉體，倉體的頂部設(shè)有進(jìn)料口、底部設(shè)有出料口，出料口處對稱設(shè)置有兩個擋料框，擋料框包括轉(zhuǎn)動連接于倉體側(cè)壁上的兩個側(cè)板、設(shè)置于兩個側(cè)板之間的擋板，與兩個側(cè)板相鄰的倉體側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動擋料框開/閉出料口的驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的輸出軸連接于擋板上。本實(shí)用新型可通過驅(qū)動氣缸帶動擋料板的運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)對出料口的打開或關(guān)閉，進(jìn)而可有效控制倉體內(nèi)砂石的下料量，有利于減少砂石的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及砂石輸送的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種砂石下料倉。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的下料倉如公告號為CN203246741U的一種中國實(shí)用新型專利，其公開了一種下料倉，包括倉體，倉體下端設(shè)置有出料口，位于出料口上方的倉體上設(shè)置有一導(dǎo)料管 ；出料口設(shè)置有一能活動的阻隔板，倉體上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠穿過調(diào)節(jié)螺母連接在阻隔板上沿。

上述的下料倉適用于砂石等建筑材料進(jìn)行下料，而上述的現(xiàn)有技術(shù)方案中存在以下缺陷：砂石在進(jìn)入到倉體后，砂石是通過出料口直接從倉體內(nèi)導(dǎo)出，無法對砂石的下料量進(jìn)行有效控制，一旦砂石從倉體內(nèi)導(dǎo)出較多時，易導(dǎo)致砂石的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種砂石下料倉，可有效控制砂石的下料量，減少砂石的浪費(fèi)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種砂石下料倉，包括倉體，所述倉體的頂部設(shè)有進(jìn)料口、底部設(shè)有出料口，所述出料口處對稱設(shè)置有兩個擋料框，所述擋料框包括轉(zhuǎn)動連接于所述倉體側(cè)壁上的兩個側(cè)板、設(shè)置于兩個側(cè)板之間的擋板，與兩個所述側(cè)板相鄰的倉體側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動所述擋料框開/閉所述出料口的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的輸出軸連接于所述擋板上。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)砂石經(jīng)由進(jìn)料口進(jìn)入到倉體內(nèi)部后，可通過啟動驅(qū)動氣缸以帶動兩個側(cè)壁進(jìn)行轉(zhuǎn)動并帶動擋板脫離出料口，以使出料口打開以進(jìn)行砂石的下料，而在這個下料的過程中，一旦從倉體內(nèi)導(dǎo)出的砂石較多時，可及時啟動驅(qū)動氣缸進(jìn)行反向運(yùn)動以使擋板重新關(guān)閉出料口，以避免砂石的持續(xù)下料，且在驅(qū)動氣缸帶動擋板打開或關(guān)閉出料口的過程中，可通過驅(qū)動氣缸以控制擋板對出料口的打開大小，使得砂石的下料量受到一定的局限性，進(jìn)而可有效控制砂石的下料量，有利于減少砂石的浪費(fèi)。

優(yōu)選的，所述擋板背對所述出料口的側(cè)壁上延伸有若干加強(qiáng)板，所述驅(qū)動氣缸連接于所述加強(qiáng)板上。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置加強(qiáng)板并將驅(qū)動氣缸連接于加強(qiáng)板上，有利于提高擋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板包括主板、設(shè)置于所述主板兩側(cè)的若干分板，所述驅(qū)動氣缸的輸出軸設(shè)有連接件，所述驅(qū)動氣缸通過所述連接件與所述主板相連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過將加強(qiáng)板分為主板與若干分板，可對驅(qū)動氣缸的連接位置進(jìn)行較好的確定，以便于選擇對擋板拉動的最好位置。

優(yōu)選的，所述連接件包括固定連接于所述驅(qū)動氣缸輸出軸上的連接塊、穿過所述連接塊與所述主板的轉(zhuǎn)動軸，所述連接塊遠(yuǎn)離所述驅(qū)動氣缸的端部開設(shè)有供所述主板插接的連接槽，所述轉(zhuǎn)動軸穿過所述主板與連接槽的槽壁并轉(zhuǎn)動連接于所述連接塊上。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)驅(qū)動氣缸需要連接主板時，驅(qū)動氣缸的輸出軸朝主板方向運(yùn)動，并使輸出軸上連接塊的連接槽套接至主板上，此時再通過轉(zhuǎn)動軸進(jìn)行連接，以使主板轉(zhuǎn)動連接于連接塊上。

優(yōu)選的，所述倉體的內(nèi)側(cè)壁沿進(jìn)料口朝出料口方向豎直開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的兩端與所述進(jìn)料口、出料口相連通，所述安裝槽內(nèi)插接有刻度尺。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置刻度尺，可對進(jìn)入到倉體內(nèi)的砂石深度進(jìn)行更好的測量，同時當(dāng)砂石從出料口導(dǎo)出的過程中，可計(jì)算出倉體內(nèi)剩余的砂石量，進(jìn)而可進(jìn)一步有效控制砂石的下料量。