[實(shí)用新型]汽車D柱護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821714702.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN208993767U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫春來
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡水市紅星汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04
• 代理公司: 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 李文麗

本實(shí)用新型涉及一種汽車D柱護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體的一端和底部上分別設(shè)有向內(nèi)翻的翻邊，所述翻邊與護(hù)板本體一體成型，所述護(hù)板本體底部上的翻邊頂部呈光滑的波浪形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)板本體上的一端固定有第一扣座，所述護(hù)板本體的另一端固定有第二扣座，所述第一扣座和第二扣座上分別固定有卡扣，所述第一扣座為空心半圓柱結(jié)構(gòu)，所述第一扣座的開口朝向背離護(hù)板本體底部翻邊的一側(cè)，所述第一扣座內(nèi)固定有垂直交叉連接的橫向支撐筋和豎向支撐筋，所述第一扣座和第二扣座的外壁上分別固定有若干個(gè)第一加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、不易產(chǎn)生異響的護(hù)板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車D柱護(hù)板。

背景技術(shù)

改革開放以來，特別是近幾年我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，中國(guó)成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬(wàn)輛的國(guó)家，進(jìn)入千萬(wàn)輛汽車大國(guó)行列。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的要求，對(duì)于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車零部件配套生產(chǎn)廠家來說，所生產(chǎn)的部件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和數(shù)量要求越來越高。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)具有三排座位的汽車，三排乘客位置都布置有玻璃窗，后窗周邊的D柱護(hù)板安裝后易產(chǎn)生異響、縫隙不均勻、護(hù)板成型工藝和注塑模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，并且現(xiàn)有護(hù)板安裝時(shí)采用螺釘安裝，需要借助外部工具進(jìn)行安裝，安裝復(fù)雜效率低，因此需要一種結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)定安裝方便的D柱護(hù)板。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車D柱護(hù)板，其目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、不易產(chǎn)生異響的護(hù)板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽車D柱護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體的一端和底部上分別設(shè)有向內(nèi)翻的翻邊，所述翻邊與護(hù)板本體一體成型，所述護(hù)板本體底部上的翻邊頂部呈光滑的波浪形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)板本體上的一端固定有第一扣座，所述護(hù)板本體的另一端固定有第二扣座，所述第一扣座和第二扣座上分別固定有卡扣，所述第一扣座為空心半圓柱結(jié)構(gòu)，所述第一扣座的開口朝向背離護(hù)板本體底部翻邊的一側(cè)，所述第一扣座內(nèi)固定有相互垂直交叉連接的橫向支撐筋和豎向支撐筋，所述第一扣座和第二扣座的外壁上分別固定有若干個(gè)第一加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的是，所述第二扣座設(shè)置于所述護(hù)板本體上遠(yuǎn)離護(hù)板本體一端翻邊的部位。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)板本體底部上的翻邊前壁上固定有若干個(gè)第二加強(qiáng)筋。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一扣座與所述第二扣座之間的護(hù)板本體上設(shè)有第三加強(qiáng)筋，所述第三加強(qiáng)筋的一端與所述第一扣座固定連接，所述第三加強(qiáng)筋的另一端與所述第二扣座固定連接，所述第二加強(qiáng)筋的一端與所述第三加強(qiáng)筋固定連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二扣座為空心半圓柱結(jié)構(gòu)，且第二扣座的開口方向與第一扣座的開口方向相同。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)板本體上設(shè)有標(biāo)示區(qū)域。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一扣座和第二扣座呈斜對(duì)角分布結(jié)構(gòu)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)板本體的外側(cè)壁上安裝有皮紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的汽車D柱護(hù)板具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的護(hù)板本體整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件之間的位置分布關(guān)系及結(jié)構(gòu)清晰，使護(hù)板本體可以一次注塑成型，降低了注塑工藝的難度，同時(shí)也降低注塑護(hù)板本體使用的注塑模具的復(fù)雜度，減少了注塑模具的加工程序，節(jié)約了生產(chǎn)護(hù)板本體的投資成本；

2、通過在護(hù)板本體上設(shè)置卡扣，可以直接插進(jìn)左后側(cè)圍后部?jī)?nèi)板內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定，具有固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定快捷方便的優(yōu)點(diǎn)，避免現(xiàn)有技術(shù)中使用螺釘時(shí)需借助外界工具進(jìn)行固定的問題，提高了護(hù)板本體的安裝效率，節(jié)省了時(shí)間；