[實用新型]輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統

有效

• 申請號: 201821714666.3
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209159439U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 徐東;蘇晨
• 申請（專利權）人: 上海易侖動力技術有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B62D5/04
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 蔣鳴娜

本實用新型涉及電動汽車驅動領域，具體為一種輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統，本輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統包括：主控制模塊，由主控制模塊控制的驅動裝置和轉向裝置；所述主控制模塊控制的驅動裝置工作從而控制電動汽車運動，所述主控制模塊控制轉向裝置工作從而控制電動汽車轉向。實現了通過輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統帶動電動汽車運動與轉向。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車驅動領域，具體為一種輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統。

背景技術

隨著社會的發展，電動汽車將會在社會中扮演越來越重要的角色。

電動汽車舍棄了傳統內燃機汽車的石油能源，采用無污染的電能，它摒棄了傳統汽車的傳動結構和驅動系統，電動汽車需要設計新的驅動系統帶動電動汽車運動和轉向。

基于上述問題需要設計一種新的輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統，以提供車輛行進和轉向功能。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統，包括：

主控制模塊，由主控制模塊控制的驅動裝置和轉向裝置；

所述驅動裝置包括：與主控制模塊電性連接的驅動控制模塊和由驅動控制模塊控制的輪轂電機；

所述轉向裝置包括：與主控制模塊電性連接的轉向控制模塊和由轉向控制模塊控制的轉向電機；

所述驅動控制模塊適于接收主控制模塊發出的行進控制信號，控制輪轂電機轉動帶動電動汽車運動；所述轉向控制模塊適于接收主控制模塊發出的轉向控制信號，控制轉向電機工作，帶動電動汽車轉向。

進一步，所述驅動裝置還包括：與驅動控制模塊電性連接的溫度傳感器和霍爾傳感器；

所述溫度傳感器適于檢測輪轂電機的溫度；

所述霍爾傳感器適于檢測輪轂電機的轉速；

所述溫度傳感器將檢測到的輪轂電機的溫度發送給驅動控制模塊，當溫度超過預設溫度閾值時，驅動控制模塊控制輪轂電機減速。

進一步，所述輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統還包括：與主控制模塊連接的變速裝置；

所述變速裝置包括：制動踏板、加速踏板，以及與主控制模塊電性連接的壓力傳感器和位移傳感器；

所述制動踏板和加速踏板上均安裝有壓力傳感器和位移傳感器；

所述壓力傳感器適于分別檢測制動踏板、加速踏板受到的壓力；

所述位移傳感器適于分別檢測制動踏板、加速踏板受到壓力后的位移距離；

所述主控制模塊適于接收檢測到的壓力信號和位移距離信號，并根據接收的壓力信號和位移距離信號判斷電動汽車需求的速度變化量，進而控制驅動裝置加速或減速。

進一步，所述輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統還包括：多連桿懸掛機構、減震機構；其中

所述減震機構通過多連桿懸掛機構與驅動裝置連接，以對電動汽車進行減震。

進一步，所述輪轂電機電動汽車的多連桿驅動系統還包括：由主控制模塊控制的散熱機構；

所述散熱機構包括：儲油箱、主控制模塊控制的散熱器和液壓油泵；

所述儲油箱與所述液壓油泵連接；

所述儲油箱適于儲存冷卻用液壓油；

所述散熱器通過管道與液壓油泵連接；