[實(shí)用新型]汽車B柱護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821714586.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN208993766U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫春來(lái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡水市紅星汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04
• 代理公司: 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 李文麗

本實(shí)用新型涉及一種汽車B柱護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體上開設(shè)有容置孔，所述護(hù)板本體上靠近所述容置孔頂部和底部的部位分別設(shè)有橫向設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述容置孔兩側(cè)的護(hù)板本體上分別設(shè)有多個(gè)支撐筋，所述護(hù)板本體的頂部?jī)啥?、底部?jī)啥艘约叭葜每變蓚?cè)分別設(shè)有卡扣，所述護(hù)板本體頂部的中間部位設(shè)有向外凹的弧形槽，所述護(hù)板本體的底部設(shè)有向內(nèi)凹的安裝槽，所述護(hù)板本體的兩側(cè)均設(shè)有向內(nèi)翻的翻邊。本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、不易產(chǎn)生異響的護(hù)板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車B柱護(hù)板。

背景技術(shù)

改革開放以來(lái)，特別是近幾年我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，中國(guó)成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬(wàn)輛的國(guó)家，進(jìn)入千萬(wàn)輛汽車大國(guó)行列。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛發(fā)展的要求，對(duì)于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車零部件配套生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，所生產(chǎn)的部件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和數(shù)量要求越來(lái)越高。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車B柱上護(hù)板普遍布置安全帶調(diào)節(jié)板，導(dǎo)致B柱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝后易產(chǎn)生異響、縫隙不均勻、護(hù)板成型工藝和注塑模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題，并且現(xiàn)有護(hù)板安裝時(shí)采用螺釘安裝，需要借助外部工具進(jìn)行安裝，安裝復(fù)雜效率低，因此需要一種結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)定安裝方便的B柱護(hù)板。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車B柱護(hù)板，其目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、不易產(chǎn)生異響的護(hù)板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽車B柱護(hù)板，包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體上開設(shè)有容置孔，所述護(hù)板本體上靠近所述容置孔頂部和底部的部位分別設(shè)有橫向設(shè)置的加強(qiáng)筋，所述容置孔兩側(cè)的護(hù)板本體上分別設(shè)有多個(gè)支撐筋，所述護(hù)板本體的頂部?jī)啥恕⒌撞績(jī)啥艘约叭葜每變蓚?cè)分別設(shè)有卡扣，所述護(hù)板本體頂部的中間部位設(shè)有向外凹的弧形槽，所述護(hù)板本體的底部設(shè)有向內(nèi)凹的安裝槽，所述護(hù)板本體的兩側(cè)均設(shè)有向內(nèi)翻的翻邊。

優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)筋設(shè)置于所述弧形槽的下方，所述加強(qiáng)筋的兩端分別與所述護(hù)板本體的翻邊內(nèi)壁固定連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支撐筋呈L型結(jié)構(gòu)，所述支撐筋的一端與相鄰的翻邊內(nèi)壁固定連接，所述支撐筋的另一端設(shè)置于靠近容置孔的護(hù)板本體上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)板本體的外表面上設(shè)有一層皮紋。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)筋下方的護(hù)板本體上設(shè)有標(biāo)示區(qū)域，所述標(biāo)示區(qū)域位于所述容置孔的下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的汽車B柱護(hù)板具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的護(hù)板本體整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件之間的位置分布關(guān)系及結(jié)構(gòu)清晰，使護(hù)板本體可以一次注塑成型，降低了注塑工藝的難度，同時(shí)也降低注塑護(hù)板本體使用的注塑模具的復(fù)雜度，減少了注塑模具的加工程序，節(jié)約了生產(chǎn)護(hù)板本體的投資成本；

2、通過(guò)在護(hù)板本體上設(shè)置六個(gè)卡扣，可以直接插進(jìn)左中側(cè)圍前內(nèi)板內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與左中側(cè)圍前內(nèi)板的固定，具有固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定快捷方便的優(yōu)點(diǎn)，避免現(xiàn)有技術(shù)中使用螺釘時(shí)需借助外界工具進(jìn)行固定的問(wèn)題，提高了護(hù)板本體的安裝效率，節(jié)省了時(shí)間；

3、通過(guò)在護(hù)板本體上設(shè)置加強(qiáng)筋和支撐筋，提高了護(hù)板本體整體的強(qiáng)度，同時(shí)護(hù)板本體的兩側(cè)的翻邊通過(guò)加強(qiáng)筋連接，提高了翻邊的強(qiáng)度；

4、通過(guò)將護(hù)板本體安裝后，能夠?qū)崿F(xiàn)立柱與車身鈑金或車窗碰撞不容易發(fā)生異響的功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的汽車B柱護(hù)板的一優(yōu)選實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示實(shí)施例的左視圖；

圖3為圖1所示實(shí)施例的后視圖；