[實用新型]一種用于推箱的惰輪張緊機構

有效

• 申請號: 201821714141.X
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209146245U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 李想;趙鵬武
• 申請（專利權）人: 南京恒昌包裝機械有限公司
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王巍巍

本實用新型涉及包裝機械技術領域，特別涉及一種用于推箱的惰輪張緊機構，鏈條上固定有用于推動包裝物的推桿，側板上設有腰孔，穿設在張緊惰輪輪軸內的螺栓在腰孔內滑動；惰輪張緊機構包括張緊螺桿和固定在側板上的張緊螺桿支座，張緊螺桿一端和張緊惰輪連接，張緊螺桿支座上設有供張緊螺桿另一端穿過的第一通孔，張緊螺桿上在通孔的兩側均螺紋配合有張緊螺母，張緊螺母和張緊螺桿支座之間設有緩沖墊，本實用新型的張緊機構可以以較小的空間體積滿足張緊需要，避免了繁瑣的彈簧選型計算，同時在減震性能上也較之彈簧式張緊機構更加優異，更能滿足實際要求。

技術領域

本實用新型涉及包裝機械技術領域，特別涉及一種用于推箱的惰輪張緊機構。

背景技術

現有的張緊機構大都采用彈簧作為張緊緩沖用的原件，但彈簧的在受力形變時的長度不僅與其本身的彈性系數有關，還涉及到很多方面的因素，計算較為困難。同時張緊機構的尺寸會受彈簧尺寸的影響做的較大，在機構不需要較大張緊力而對減震能力有需求的情況下現有的張緊機構并不合適。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的張緊機構彈簧計算復雜，尺寸相對較大，減震緩沖能力相對較弱的缺陷，本實用新型提供一種結構緊湊，減震能力強的用于推箱的惰輪張緊機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于推箱的惰輪張緊機構，所述的惰輪張緊機構設置在推箱機構的機架上，所述的機架包括位于兩側的側板和用于承載包裝物的水平鏈板，兩側板上對稱設有輪組件，所述的輪組件包括主動輪、從動輪和張緊惰輪，每個側板上的主動輪、從動輪和張緊惰輪通過鏈條依次連接，所述的鏈條上固定有用于推動包裝物的推桿，所述的側板上設有腰孔，所述的張緊惰輪輪軸可沿腰孔滑動；

所述的惰輪張緊機構包括張緊螺桿和固定在側板上的張緊螺桿支座，所述的張緊螺桿一端和張緊惰輪連接，所述的張緊螺桿支座上設有供張緊螺桿另一端穿過的第一通孔，所述的張緊螺桿上在通孔的兩側均螺紋配合有張緊螺母，所述的張緊螺母和張緊螺桿支座之間設有緩沖墊。

進一步的，所述的張緊螺桿的中心軸線與腰孔的長度方向平行。

進一步的，所述的張緊螺母和緩沖墊之間設有平墊圈。

進一步的，所述的張緊螺桿通過張緊折板與所述的張緊惰輪的輪軸連接，所述的張緊折板包括沿張緊惰輪對稱設置的兩個L型板，L型板的一端設有第二通孔，所述的輪軸中穿設有一個螺栓，所述的螺栓同時穿過第二通孔，L型板的另一端設有供張緊螺桿穿過的第三通孔，所述的張緊螺桿上螺紋連接有將兩個折板底端疊合固定的第一螺母和第二螺母。

進一步的，所述的緩沖墊為聚氨酯緩沖墊。

有益效果:在推箱工作的過程中，張緊惰輪與鏈條并不需要太大的張緊力，而是對減震性有一定的要求，相比于原有的彈簧式的張緊機構，本實用新型的張緊機構可以以較小的空間體積滿足張緊需要，避免了繁瑣的彈簧選型計算，同時在減震性能上也較之彈簧式張緊機構更加優異，更能滿足實際要求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為推箱機構的立體圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為惰輪張緊機構的結構圖。

其中，1、側板，2、張緊惰輪，3、張緊折板，4、張緊螺母，5、緩沖墊，6、張緊螺桿支座，7、張緊螺桿，8、推箱板，9、主動輪，10、從動輪，11.第一螺母，12、第二螺母。

具體實施方式