[實用新型]焦化廠裝車尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201821713655.3
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209093090U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 彭圭
• 申請（專利權）人: 山東環達環保科技有限公司
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/44
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 邱強

本實用新型公開了一種焦化廠裝車尾氣處理裝置，它包括管路Ⅰ、洗油槽、管路Ⅱ、水洗槽，管路Ⅰ進氣口與密封的罐車罐體內腔連接，管路Ⅰ設置有風機，管路Ⅰ的出氣端與洗油槽底部連接，將罐車內氣體引入洗油槽，洗油槽內盛有焦化廠洗油，洗油槽設置有進油口、出油口及出氣口Ⅰ，出氣口Ⅰ通過管路Ⅱ與水洗槽底部連接，水洗槽設置有進水口、出水口及出氣口Ⅱ，進水口與水源連接，通過焦化廠洗油對氣體進行一次清洗；洗油后的氣體引入密閉的水洗槽中，通過水進行二次清洗，去除氣體中的洗油，二次清洗后的氣體引入脫硫再生塔作為氣源使用，整個裝置構成合理，在不增加能耗的情況下最大化利用焦化廠資源，將罐車內廢氣集中收集處理，節能降耗。

技術領域

本實用新型涉及焦化廠廢氣處理技術，具體為焦化廠裝車尾氣處理裝置。

背景技術

焦化廠產品裝車時，運輸車輛槽罐內的空氣會混入苯、酚、奈等VOC，一般罐車體積都在30立方米以上，罐車裝車時產品裝入運輸車輛槽罐后產品會使罐內氣體溢出，如果不進行尾氣治理車輛槽罐內的混合氣體就會直接排入大氣中造成空氣污染，環保要求需進行治理達標。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種焦化廠裝車尾氣處理裝置，整個工藝裝置構成合理，在不增加能耗的情況下最大化利用焦化廠資源，將罐車內廢氣集中收集處理，節能降耗。

為實現上述實用新型目的，本實用新型所采取的技術方案為：

一種焦化廠裝車尾氣處理裝置，它包括管路Ⅰ、洗油槽、管路Ⅱ、水洗槽，管路Ⅰ進氣口與密封的罐車罐體內腔連接，管路Ⅰ設置有風機，管路Ⅰ的出氣端與洗油槽底部連接，將罐車內氣體引入洗油槽，洗油槽內盛有焦化廠洗油，洗油槽設置有進油口、出油口及出氣口Ⅰ，出氣口Ⅰ通過管路Ⅱ與水洗槽底部連接，水洗槽設置有進水口、出水口及出氣口Ⅱ，進水口與水源連接。

洗油槽的進油口通過管路Ⅲ連接焦化廠的洗油，出油口通過管路Ⅳ與刮渣槽連接。

所述的水洗槽通過管路Ⅴ與水源連接，水源來自蒸氨廢水或終冷塔冷凝水，且必須是熟水；水洗槽的出水口通過管路Ⅵ與剩余氨水槽或刮渣槽連接。

洗油槽及水洗槽頂部設置有雷達液位計，對洗油槽及水洗槽內液位進行實時監測，確保洗油槽及水洗槽內液位達到生產需求。

所述的管路Ⅰ至管路Ⅵ均設置有電控閥，所述的管路Ⅰ11至管路Ⅵ16均設置有電控閥，所述的管路Ⅰ風機之前進氣口處設置有單向閥可引入空氣，對罐車尾氣引出后，繼續通過管路Ⅰ進氣口引入空氣輸送至洗油槽1，目的是將管路Ⅰ內所有尾氣引入洗油槽1中處理，所述的洗油槽1及水洗槽2頂部設置有呼吸閥，在進行放液操作時，防止罐體失壓。

該裝置還包括控制器，控制器與風機、雷達液位計、電控閥連接。

一種焦化廠裝車尾氣處理方法，在對罐車進行產品裝車時，密封住罐車內腔，通過一個管路對罐車進行產品輸送，另一路管路對產品內腔空氣進行引出，直至產品裝車完畢，再次封閉罐車；引出后的氣體送過風機輸送到密閉的洗油槽中，通過焦化廠洗油對氣體進行一次清洗；洗油后的氣體引入密閉的水洗槽中，通過水進行二次清洗，去除氣體中的洗油。

經過二次清洗后的氣體已經符合達標排放的要求，可以直接排放；優選的實施方法為，通過管路將二次清洗后的氣體引入脫硫再生塔作為氣源使用或引入酸洗、堿洗系統。

洗油槽內溶入雜質后的洗油通過管路引入焦化廠的刮渣槽，進行產品回收；

水洗槽溶洗油后的水液通過管路引入焦化廠剩余氨水槽或刮渣槽。

本實用新型的有益效果為：

通過該方法和裝置，可將罐車槽罐內的氣體進行密閉處理，通過洗油、水洗兩次清洗，將處理后的氣體以及清洗用洗油、水源引入焦化廠內部系統再加利用，在不增加能耗的情況下最大化利用焦化廠資源，節約能源，降低能耗。

附圖說明