[實用新型]一種雙輪對重有機房曳引式貨梯

有效

• 申請號: 201821713219.6
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209065241U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 徐曉飛;孫佶
• 申請（專利權）人: 蘇州施耐德電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B17/12;B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙輪對重有機房曳引式貨梯，井道內設置有左右對稱的導軌支架及導軌，轎廂通過兩側導軌設置在井道內；對重架通過前后兩內側的導軌設置在一側導軌支架內；對重架頂部對稱設置有兩個對重輪且中心線與轎廂的中心線重合；曳引機構包括曳引機、前后兩端的繩頭固定板及鋼絲繩，鋼絲繩一端固定在其中一個繩頭固定板上并依次繞過對應側對重輪、曳引機、另一側對重輪并另一端固定在另一側繩頭固定板上。該實用新型的對重架中心與轎廂中心在一直線上，改善了對重架在井道中的布置位置，對重導軌距H2增大很多，最大程度有效利用了井道空間，且雙繩頭固定板所受的力也一分為二，更加安全。

技術領域

本實用新型涉及一種貨梯，特別涉及一種雙輪對重有機房曳引式貨梯。

背景技術

貨梯對重是平衡貨梯轎廂重量的裝置，通常貨梯都配有一定的配重來平衡貨梯及承載物體的重量以降低驅動設備的負擔，承載這個配重的架子為具有對重塊的對重架?，F有技術中常采用曳引的對重裝置，一般采用型材作為對重架，當貨梯載重增大，對重導軌距一般也會相應增大，如果遇到井道凈深很小的情況下，井道將無法容納足夠大的對重架，而減小對重導軌距如下有2種解決方法：①對重架高度加高，但是在如今頂層高度壓的很小的情況下不太可能實現；②改變對重塊材料，但是會大大增加成本。

如圖1所示的井道布置示意圖，通過在井道10內安裝導軌支架11并設置對應的轎架轎廂12及對重架13，轎廂頂部設置有轎頂輪，對重架13頂部中間設置有一個對重輪14，由于單個對重輪14的對重架13安裝在井道10內時，對重架13的中心相對于轎廂的中心必然是向前偏或者向后偏，遇到貫通梯且井道凈深不大的情況下，井道10將沒有足夠空間安裝對重架，對重架13上行時與門機易產生干涉，從而影響貨梯正常運行，且對重導軌距H1已經縮小到很小而無法加高頂層的情況下，需要改變對重塊材料以滿足貨梯載重而導致成本增加。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種雙輪對重有機房曳引式貨梯，包括曳引機構，以及設置在井道內的轎廂及對重架；

所述井道內沿開門方向兩側分別設置有左右對稱的導軌支架及設置在所述導軌支架上的導軌，所述轎廂通過兩側所述導軌的導向作用設置在所述井道內；

所述對重架設置在對應曳引機構的一側所述導軌支架內部，并通過設置在所述導軌支架沿開門方向前后兩內側的導軌配合設置在所述對重架上下端兩側的導靴進行導向設置；

所述對重架的頂部沿開門方向前后對稱設置有兩個對重輪，且所述對重架沿開門方向的中心線與所述轎廂沿開門方向的中心線重合，兩個所述對重輪以所述中心線為中心對稱；

所述曳引機構包括位于機房內的曳引機、對稱設置于所述曳引機前后兩端的繩頭固定板，以及鋼絲繩；所述曳引機設置在中心線上方并與所述對重架上下對應，所述鋼絲繩的一端固定在其中一個所述繩頭固定板上，然后依次繞過對應側的所述對重輪、曳引機、另一側所述對重輪，然后另一端固定在另一側所述繩頭固定板上形成對稱曳引結構。

其中，每側所述導軌支架上設置有三個導軌并沿開發方向形成左右一一對稱，所述轎廂通過兩側所述導軌的導向設置在所述井道內。

其中，所述對重架中間垂直設置有隔板將所述對重架對稱分割為兩組等分的配重空間，每組所述配重空間內均單獨疊垛有對重塊且兩組所述對重塊配重相同。

進一步的，所述對重架的底部分別設置有對應兩組所述配重空間的底部緩沖塊，所述對重架的頂部兩側設置有對應機房地平面的頂部緩沖塊。