[實用新型]一種高空作業平臺的托架及其高空作業平臺

有效

• 申請號: 201821713186.5
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209052367U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 袁嚴冬;徐運海;陳獻平;譚微;胡彪
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;劉虎

本實用新型涉及高空作業平臺技術領域，公開了一種高空作業平臺的托架及其高空作業平臺，所述高空作業平臺的托架包括支撐工作斗的前托架、連接舉升臂的后托架以及連接前托架和后托架的稱重裝置，所述前托架和后托架上還設有防護件，當稱重裝置斷裂或遭受破壞時，所述前托架和后托架通過防護件相互連接。本實用新型高空作業平臺的托架采用單點式稱重相比多點式稱重成本更低，同時配備有防護件更加安全可靠，可廣泛應用于高空作業平臺的臂式產品上。

技術領域

本實用新型涉及高空作業平臺技術領域，更具體地，涉及一種高空作業平臺的托架及其高空作業平臺。

背景技術

高空作業平臺廣泛使用于城市管理工作、電力、路燈、廣告、通訊、取景、園林、交通、碼頭、機場口岸、大型工礦公司等行業的安裝維修及登高作業，其安全性倍受人們的關注，其中超載是引發安全事故的主要原因之一，因此超載檢測的準確性、有效性和實時性是整車安全的必要條件。

現有技術中稱重的方式通常有多點式稱重和單點式稱重，其中多點式稱重如中國專利CN201520620938.3公開了一種稱重結構以及使用該結構的自行走式高空作業平臺，采用四點稱重方式，將工作平臺的負載量轉化為對四個懸臂梁傳感器的壓力，通過四個壓力之和求平均值來計算負載，該稱重方式的缺點在于使用四個傳感器會導致成本偏高。

單點式稱重如中國專利CN201710846072.1公開了一種高空作業平臺車，所述稱重裝置設置在所述舉升臂(1)與所述作業平臺(4)之間的連接處，以對所述作業平臺(4)進行稱重；如中國專利CN201220482667.6公開了稱重裝置及其高空作業車，工作斗(300)通過該稱重裝置(100)連接到基架(200)上；如中國文獻高空作業平臺作業斗稱重裝置的研究(江創華，工程機械，2009)；如采用平行四桿結構連接舉升臂和工作斗，四桿平行機構連接有相互卡接的稱重傳感器和稱重桿；上述單點式稱重技術中雖然稱重裝置的結構有所不同，但是都有兩個共同的特點，一是僅通過稱重裝置將工作斗和舉升臂連接，達到超載檢測的目的，二是稱重裝置需要檢測變形量，一般在稱重裝置中安裝有稱重傳感器的某一段為柔性連接或卡接；上述單點式稱重技術相比于多點式稱重，其成本更低，但是舉升臂與作業平臺之間單單是靠稱重裝置連接，當稱重裝置發生斷裂或遭受破壞時，作業平臺與舉升臂之間失去連接，就會導致嚴重的安全事故。

實用新型內容

本實用新型針對現有高空作業平臺中多點式稱重成本太高，而單點式稱重又存在安全的問題，提供一種低成本、安全可靠高的空作業平臺的托架。

本實用新型還提供一種包括所述高空作業平臺的托架的高空作業平臺。

本實用新型目的通過以下技術方案實現：

一種高空作業平臺的托架，包括支撐工作斗的前托架、連接舉升臂的后托架以及連接前托架和后托架的稱重裝置，所述前托架和后托架上還設有防護件，當稱重裝置發生斷裂或遭受破壞時，所述前托架和后托架通過防護件相互連接。

本實用新型中所述防護件在稱重裝置正常連接的狀態下，不會干涉前托架與后托架之間相對位移，保證稱重傳感器的正常檢測，當稱重裝置斷裂或遭受破壞時，前托架和后托架通過防護件相互連接，避免了安全事故發生，然后只需維修或重新更換稱重裝置，并將防護件復原即可。

本實用新型中所述防護件的具體結構可以有多種，如支撐件、卡扣件等結構，具體結構可以根據車型并結合實際情況進行設計，其強度要滿足支撐整個托架以及工作斗的要求。

進一步地，所述防護件包括貫穿前托架或后托架的銷軸以及與銷軸相配合的連接件，所述連接件的一端固定在前托架或后托架上，另一端與銷軸間隙配合，通過連接件與銷軸配合，將前托架和后托架相互連接。

優選地，所述連接件的一端可拆卸地固定在前托架或后托架上。

優選地，所述連接件的另一端為勾形或環形。