[實(shí)用新型]一種茶鮮葉運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821713078.8
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209051341U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張粵湘;王磊;穆萍;付麗;徐獻(xiàn)波
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南隆平茶業(yè)高科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60H1/32;A23F3/06;B65D88/74;B65D90/00
• 代理公司: 長沙德恒三權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43229
• 代理人: 丁茂林

一種茶鮮葉運(yùn)輸車，包括車廂，車廂為帶有排濕孔的箱體結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)設(shè)置一個(gè)冷風(fēng)系統(tǒng)和多個(gè)集裝箱，所述冷風(fēng)系統(tǒng)包括固定于車廂底部的冷風(fēng)機(jī)以及和冷風(fēng)機(jī)連接的多層冷風(fēng)管網(wǎng)，每層冷風(fēng)管網(wǎng)包括多根平行設(shè)置且一端固定于車廂內(nèi)壁上的冷風(fēng)管，冷風(fēng)管上開設(shè)有向外散發(fā)冷氣的風(fēng)槽，所述集裝箱上兩側(cè)壁開設(shè)有相互對立的通孔，所述冷風(fēng)管穿過集裝箱上的通孔并對集裝箱內(nèi)部供應(yīng)冷氣。本實(shí)用新型解決了茶鮮葉運(yùn)輸過程中其內(nèi)部溫度較高，熱量得不到及時(shí)散發(fā)，溫度難以下降，導(dǎo)致茶葉渥壞的難題，有效保證了茶葉原料的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及茶葉生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種茶鮮葉運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

一般茶鮮葉在采摘后運(yùn)輸至茶廠的都有一段較長的距離，茶鮮葉采摘后的運(yùn)輸過程中，如果茶鮮葉渥堆，由于呼吸作用產(chǎn)生大量熱量得不到及時(shí)散發(fā)，其內(nèi)部中心溫度升高，若保持高溫的時(shí)間太長，水化合物大量消耗，蛋白質(zhì)水解成氨基酸和酰胺，然后轉(zhuǎn)變成氨氣便會(huì)聞到腐敗氣味，此時(shí)茶鮮葉已經(jīng)變質(zhì)，損失了制茶價(jià)值，特別是南方的夏天，由于環(huán)境氣溫高，經(jīng)常發(fā)生茶鮮葉運(yùn)輸過程中因保管不善而腐爛、或者降級處理造成經(jīng)濟(jì)損失的現(xiàn)象。因本實(shí)用新型旨在開發(fā)一種新型的茶鮮葉運(yùn)輸車，以更好的滿足實(shí)際需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題于提供一種茶鮮葉運(yùn)輸車，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種茶鮮葉運(yùn)輸車，包括車廂，車廂為帶有排濕孔的箱體結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)設(shè)置一個(gè)冷風(fēng)系統(tǒng)和多個(gè)集裝箱，所述冷風(fēng)系統(tǒng)包括固定于車廂底部的冷風(fēng)機(jī)以及和冷風(fēng)機(jī)連接的多層冷風(fēng)管網(wǎng)，每層冷風(fēng)管網(wǎng)包括多根平行設(shè)置且一端固定于車廂內(nèi)壁上的冷風(fēng)管，冷風(fēng)管上開設(shè)有向外散發(fā)冷氣的風(fēng)槽，所述集裝箱上兩側(cè)壁開設(shè)有相互對立的通孔，所述冷風(fēng)管穿過集裝箱上的通孔并對集裝箱內(nèi)部供應(yīng)冷氣。冷風(fēng)管供應(yīng)冷風(fēng)的過程中可將集裝箱內(nèi)茶葉呼吸產(chǎn)生的熱量及時(shí)交換并帶出，從而能有效減少有機(jī)物分解與多酚類物質(zhì)氧化，防止茶葉中心渥壞，冷氣的溫度可控制在10～15℃，相較于傳統(tǒng)的整體溫度控制較低具有一定的節(jié)能效果。

本實(shí)用新型中，所述集裝箱包括箱體以及與箱體鉸接的箱蓋，所述箱體和箱蓋均由網(wǎng)板構(gòu)成，并且箱體底部、側(cè)壁外部以及箱蓋頂部設(shè)置有隔槽，隔槽用于與車廂底部或與相鄰集裝箱保持一定距離，進(jìn)而保證集裝箱四周有一定透氣空間。

本實(shí)用新型中，所述集裝箱上的通孔的面積與通孔所在的側(cè)壁面積之比為1：(16～20)。

本實(shí)用新型中，所述冷風(fēng)管為軟質(zhì)管。并且軟質(zhì)管末端設(shè)置有卡鉤結(jié)構(gòu)，從而可固定于集裝箱上。

本實(shí)用新型中，所述車廂底部以及箱蓋頂部沿冷風(fēng)管布置方向設(shè)置有定位槽，所述集裝箱底部設(shè)置有與之對應(yīng)的滑軌。從而可較好的將集裝箱進(jìn)行定位，減少集裝箱在車廂內(nèi)的相對位移，減少對冷風(fēng)管的磨損。

本實(shí)用新型中，所述集裝箱內(nèi)側(cè)設(shè)置有多層無紡布。多層無紡布透氣性好、柔軟，能對鮮嫩的茶葉起到較好的緩沖和保護(hù)作用。

有益效果：本實(shí)用新型所述的一種茶鮮葉運(yùn)輸車，其能對茶鮮葉起到很好的保護(hù)作用，有效防止茶鮮葉在運(yùn)輸過程中中心溫度過高而渥爛、變質(zhì)，減少茶葉運(yùn)輸工程中的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中車廂的俯視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、車廂；2、集裝箱；3、冷風(fēng)機(jī)；4、冷風(fēng)管；5、風(fēng)槽；6、卡鉤；7、通孔；8、定位槽；9、隔槽；10、滑軌；11、箱蓋。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。