[實(shí)用新型]一種具有質(zhì)量塊的懸置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821712913.6 | 申請日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209410171U | 公開（公告）日： | 2019-09-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉靈偉;廖志善;包樂業(yè);潘孝勇;劉乾;俞海兵 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波拓普集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D24/00 | 分類號(hào)： | B62D24/00 |
| 代理公司： | 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226 | 代理人： | 周玨 |
| 地址： | 315800 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 質(zhì)量塊 懸置 空腔 支臂 過盈配合 嵌裝 本實(shí)用新型 布置空間 一端開口 臂端 量塊 機(jī)艙 裸露 組裝 汽車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有質(zhì)量塊的懸置，其包括支臂和質(zhì)量塊，支臂的臂端具有一個(gè)一端開口的空腔，質(zhì)量塊嵌裝于空腔內(nèi)，且質(zhì)量塊與空腔過盈配合；優(yōu)點(diǎn)是將質(zhì)量塊嵌裝于支臂的空腔內(nèi)，使得質(zhì)量塊位于懸置內(nèi)，因此質(zhì)量塊的安裝并不會(huì)改變懸置的整體體積，在懸置的布置空間一定的情況下，就可將懸置的尺寸盡量設(shè)計(jì)的大些，從而可提高懸置中的零件的剛度性能；質(zhì)量塊組裝在懸置內(nèi)，不會(huì)裸露在汽車的機(jī)艙內(nèi)，對質(zhì)量塊起到了保護(hù)；質(zhì)量塊與空腔過盈配合，確保了質(zhì)量塊的安裝可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車輛懸置，尤其是涉及一種具有質(zhì)量塊的懸置。
背景技術(shù)
目前市場上有很多車型的車輛都存在車身剛度不夠的問題，為解決該技術(shù)問題，需要在懸置上增加質(zhì)量塊。目前，質(zhì)量塊通常都安裝在懸置的支臂上，位于懸置的外面，這種質(zhì)量塊安裝方式存在以下問題：1)由于質(zhì)量塊位于懸置的外面，因此在懸置的布置空間一定的情況下，就要求將懸置的尺寸盡量設(shè)計(jì)的小些，然而小尺寸的懸置會(huì)降低其零件的剛度性能；2)由于質(zhì)量塊裸露在汽車的機(jī)艙內(nèi)，因此存在質(zhì)量塊生銹的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有質(zhì)量塊的懸置，其剛度性能好，且能夠?qū)|(zhì)量塊進(jìn)行保護(hù)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種具有質(zhì)量塊的懸置，包括支臂和質(zhì)量塊，所述的支臂的臂端具有一個(gè)一端開口的空腔，其特征在于：所述的質(zhì)量塊嵌裝于所述的空腔內(nèi)，且所述的質(zhì)量塊與所述的空腔過盈配合。
所述的質(zhì)量塊由鐵塊和包裹于所述的鐵塊外的橡膠殼組成，所述的橡膠殼的上表面和下表面上均設(shè)置有兩個(gè)橡膠凸臺(tái)，所述的橡膠凸臺(tái)與所述的空腔的腔壁緊接觸。在此，在橡膠殼的上表面和下表面上設(shè)置橡膠凸臺(tái)是為了使質(zhì)量塊與空腔的腔壁接觸更緊密，避免質(zhì)量塊嵌裝在空腔內(nèi)后脫出空腔；設(shè)置一個(gè)橡膠凸臺(tái)可能還存在松動(dòng)現(xiàn)象，設(shè)置三個(gè)橡膠凸臺(tái)可能會(huì)撐裂由鋁材料制成的支臂的臂端，因此在橡膠殼的上表面和下表面上均設(shè)置兩個(gè)橡膠凸臺(tái)。
所述的質(zhì)量塊的前端設(shè)計(jì)成方便將所述的質(zhì)量塊從所述的空腔的開口壓入所述的空腔內(nèi)的錐形結(jié)構(gòu)。在此，將質(zhì)量塊的前端設(shè)計(jì)成錐形結(jié)構(gòu)，即使得質(zhì)量塊的前端的尺寸小于空腔的開口的尺寸，這樣就極大地方便了安裝人員將質(zhì)量塊壓入空腔內(nèi)；錐形結(jié)構(gòu)可以為多面形的錐形結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：
1)將質(zhì)量塊嵌裝于支臂的空腔內(nèi)，使得質(zhì)量塊位于懸置內(nèi)，因此質(zhì)量塊的安裝并不會(huì)改變懸置的整體體積，在懸置的布置空間一定的情況下，就可將懸置的尺寸盡量設(shè)計(jì)的大些，從而可提高懸置中的零件的剛度性能。
2)質(zhì)量塊組裝在懸置內(nèi)，不會(huì)裸露在汽車的機(jī)艙內(nèi)，對質(zhì)量塊起到了保護(hù)，使得質(zhì)量塊在汽車的機(jī)艙內(nèi)不容易生銹。
3)質(zhì)量塊與空腔過盈配合，確保了質(zhì)量塊的安裝可靠性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的懸置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的懸置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型的懸置中的支臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實(shí)用新型的懸置中的質(zhì)量塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
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