[實用新型]一種自動感應環保車載燈

有效

• 申請號: 201821710877.X
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209240975U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 伍衛
• 申請（專利權）人: 江蘇艾迪斯照明科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 王彩君

本實用新型公開了一種自動感應環保車載燈，包括聚光層、光線傳感器、導線、近光燈、插槽和伺服電機，所述聚光層左側設置有燈外罩，且聚光層右上側設置有燈內罩，同時燈內罩右側設置有燈箱，所述光線傳感器右側設置有車頭，且光線傳感器上側設置有主動齒輪，同時主動齒輪上側設置有從動齒輪，所述導線下側設置有蓄電池，且導線上側設置有單片機，同時導線設置在箱體的內部，所述近光燈下側設置有遠光燈。該自動感應環保車載燈，結構設置合理，避免視野盲區現象的發生，加大了行車安全系數，結構新穎、智能優化、安全可靠、減少光污染，節能環保，使用方便，能夠更好的保證車載燈的安全作業，促進汽車行業的發展。

技術領域

本實用新型涉及車載燈設備科技技術領域，具體為一種自動感應環保車載燈。

背景技術

隨著現代社會與技術的不斷進步，電子產品逐漸走上了生活與工業的舞臺，電子產品的更新換代也日趨加速，主要包括電腦、電視機、手機、保健設備等等，汽車已經成為我們生活中必不可少的出行工具，其中燈裝飾是行車照明、車體裝飾與車內照明的常用手段，我們在駕駛汽車時往往會遇到一個比較大的困擾，在夜間開車時需要啟動汽車照明系統，但是汽車照明系統分為遠光燈和近光燈，很多司機在遇到對向來車時不選擇會燈，彼此都打開遠光燈，照射駕駛者的眼睛，會產生比較大的視野盲區，從而帶來很大的安全隱患。

為了解決目前市場上所存在的缺點，急需改善車載燈裝置的技術，能夠更好的保證車載燈的安全作業，促進汽車行業的發展。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的很多司機在遇到對向來車時不選擇會燈，彼此都打開遠光燈，照射駕駛者的眼睛，會產生比較大的視野盲區，從而帶來很大的安全隱患等缺陷，提供一種自動感應環保車載燈。所述光線傳感器和單片機具有避免視野盲區現象的發生，加大了行車安全系數，結構新穎、智能優化、安全可靠、減少光污染，節能環保，使用方便等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動感應環保車載燈，包括聚光層、光線傳感器、導線、近光燈、插槽和伺服電機，所述聚光層左側設置有燈外罩，且聚光層右上側設置有燈內罩，同時燈內罩右側設置有燈箱，所述光線傳感器右側設置有車頭，且光線傳感器上側設置有主動齒輪，同時主動齒輪上側設置有從動齒輪，所述導線下側設置有蓄電池，且導線上側設置有單片機，同時導線設置在箱體的內部，所述近光燈下側設置有遠光燈，且近光燈右側設置有切換開關，同時切換開關右上側設置有紅外傳感器，所述插槽左側設置有固定螺栓，且插槽右側設置有安裝塊，所述伺服電機左側設置有聯軸器。

優選的，所述燈外罩和聚光層安裝在一起，且燈外罩和聚光層的弧度相適配，同時燈外罩的材質為亞克力材質。

優選的，所述燈箱底部固定安裝有插槽，且插槽通過固定螺栓與安裝塊鉸接在一起。

優選的，所述從動齒輪與插槽是一體的，且從動齒輪與主動齒輪嚙合在一起，同時插槽為旋轉結構。

優選的，所述蓄電池通過導線與單片機相連接，且單片機的型號為AT89S51系列單片機。

優選的，所述紅外傳感器與光線傳感器與單片機電性相連接，且紅外傳感器的型號為MIK-AL-10，同時光線傳感器的型號為PTY-420-T02。

優選的，所述近光燈和遠光燈通過電性與切換開關相連接，且切換開關與單片機電性相連接，同時切換開關的型號為ZH-A。

優選的，所述伺服電機通過聯軸器與主動齒輪相固定，且伺服電機的型號為42JSF330AS-1000。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自動感應環保車載燈，結構設置合理，避免視野盲區現象的發生，加大了行車安全系數，結構新穎、智能優化、安全可靠、減少光污染，節能環保，使用方便，能夠更好的保證車載燈的安全作業，促進汽車行業的發展。

附圖說明