[實用新型]一種無側(cè)隙齒輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821710476.4 | 申請日： | 2018-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN209164535U | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高建國;高明洋;李維雷;高明博 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津天特鏈傳動設(shè)備制造有限公司 |
| 主分類號： | F16H55/18 | 分類號： | F16H55/18 |
| 代理公司： | 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104 | 代理人： | 張永芬 |
| 地址： | 301801 天津市*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒輪 單片 齒輪本體 連接板 無側(cè)隙 中心軸 軸肩套 輪齒 本實用新型 調(diào)整齒輪 環(huán)形凹槽 轉(zhuǎn)動連接 錯位量 外邊緣 端頭 降噪 內(nèi)環(huán) 套接 軸肩 裝配 環(huán)保 | ||
一種無側(cè)隙齒輪，包括齒輪本體和齒輪單片，齒輪本體的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)環(huán)的軸肩上套接軸肩套，軸肩套上外邊緣固定有連接板，齒輪單片的中心設(shè)有中心軸，中心軸與連接板的端頭轉(zhuǎn)動連接，齒輪單片的輪齒與齒輪本體的輪齒外緣內(nèi)交。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，軸肩套套接在軸肩上，不用過多調(diào)整齒輪本體與齒輪單片的錯位量，降低了裝配時間和難度，同時又達(dá)到降噪環(huán)保的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及齒輪領(lǐng)域，尤其涉及一種無側(cè)隙齒輪。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)齒輪傳動中，一對互相嚙合的齒輪，在其相嚙合齒的工作面齒側(cè)是緊密嚙合無側(cè)隙的，而在該齒的另一側(cè)非工作面是有一定側(cè)隙的，不同傳動齒輪結(jié)構(gòu)有不同的齒側(cè)隙要求，為此，以往都是在制造中嚴(yán)格控制側(cè)隙，盡管如此，仍然解決不了噪聲大的難題，而現(xiàn)有的無側(cè)隙齒輪由齒輪本體、單片齒輪、圓柱銷、壓簧、軸用擋圈等組裝而成，存在體積大、裝配工藝復(fù)雜等技術(shù)問題，而且，在加工齒輪本體、單片齒輪時，加工過程也較復(fù)雜、成本高，采用柱形的壓簧來調(diào)節(jié)齒輪本體與單片齒輪的錯位量，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，加工方便的無側(cè)隙齒輪。
本實用新型所采取的技術(shù)方案：
一種無側(cè)隙齒輪，包括齒輪本體和齒輪單片，齒輪本體的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)環(huán)的軸肩上套接軸肩套，軸肩套上外邊緣固定有連接板，齒輪單片的中心設(shè)有中心軸，中心軸與連接板的端頭轉(zhuǎn)動連接，齒輪單片的輪齒與齒輪本體的輪齒外緣內(nèi)交。
所述的軸肩套與軸肩間墊有橡膠材質(zhì)的橡膠環(huán)，橡膠環(huán)的內(nèi)外環(huán)面開有防滑紋。
所述的齒輪單片的中心軸與連接板連接的一端朝向齒輪本體。
本實用新型的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，軸肩套套接在軸肩上，不用過多調(diào)整齒輪本體與齒輪單片的錯位量，降低了裝配時間和難度，同時又達(dá)到降噪環(huán)保的目的。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1-齒輪本體；2-齒輪單片；3-中心軸；4-連接板；5-凹槽；6-軸肩套；7-橡膠環(huán)；8-軸肩。
具體實施方式
一種無側(cè)隙齒輪，包括齒輪本體1和齒輪單片2，齒輪本體1的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽5，凹槽5內(nèi)環(huán)的軸肩8上套接軸肩套6，軸肩套6上外邊緣固定有連接板4，齒輪單片2的中心設(shè)有中心軸3，中心軸3與連接板4的端頭轉(zhuǎn)動連接，齒輪單片2的輪齒與齒輪本體1的輪齒外緣內(nèi)交。
所述的軸肩套6與軸肩8間墊有橡膠材質(zhì)的橡膠環(huán)7，橡膠環(huán)7的內(nèi)外環(huán)面開有防滑紋。
所述的齒輪單片2的中心軸3與連接板4連接的一端朝向齒輪本體1。
工作時，本無側(cè)隙齒輪在齒輪副間嚙合時為被動齒輪，當(dāng)主動齒輪與本無側(cè)隙齒輪嚙合時，齒輪單片2通過軸肩套6套接在軸肩8上，之間設(shè)有橡膠環(huán)7，使得齒輪單片2附著在齒輪本體1上運(yùn)轉(zhuǎn)，首先主動齒輪的主動嚙合面與齒輪本體1的工作面嚙合，隨后齒輪單片2非工作面與主動齒輪非嚙合面嚙合，從而實現(xiàn)無側(cè)隙傳動。
以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
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