[實用新型]一種汽車緊固件設備

有效

• 申請號: 201821710151.6
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209067597U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 邱權海
• 申請（專利權）人: 溫州日進汽車部件有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種汽車緊固件設備，包括后橋裝置，所述后橋裝置的左右兩側均安裝有緊固件裝置，所述后橋裝置的中間位置安裝有防護裝置；所述后橋裝置包括后橋和螺紋槽，所述后橋的左右兩側均設有螺紋槽；所述緊固件裝置包括U形件、防護層、連接板、第一螺栓、凹槽、彈簧、卡桿、撥桿、螺紋銷和卡槽，所述后橋的左右兩側均安裝有U形件。該汽車緊固件設備通過卡桿的安裝，把U形件與后橋的兩端固定，避免遇到緊急情況兩者出現偏移的現象，減少了悲劇的發生，通過左卡件和右卡件分別和第三螺栓的安裝，把后橋的中間位置向上拉，給后橋的中間位置一個向上的拉力，對后橋的中間位置起到保護作用。

技術領域

本實用新型涉及緊固件設備技術領域，具體為一種汽車緊固件設備。

背景技術

緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業，在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應用最廣泛的機械基礎件。

目前汽車緊固件設備中的U形架的下端與后橋滑動連接，當遇到緊急情況時，容易導致汽車的車輪出現偏斜的現象，加大了汽車發生事故，容易造成車內人員受傷，同時由于后橋中間受到的力較大，而現有的后橋的中間位置又沒有物體支撐，長期的使用容易造成后橋斷裂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車緊固件設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車緊固件設備，包括后橋裝置，所述后橋裝置的左右兩側均安裝有緊固件裝置，所述后橋裝置的中間位置安裝有防護裝置；

所述后橋裝置包括后橋和螺紋槽，所述后橋的左右兩側均設有螺紋槽；

所述緊固件裝置包括U形件、防護層、連接板、第一螺栓、凹槽、彈簧、卡桿、撥桿、螺紋銷和卡槽，所述后橋的左右兩側均安裝有U形件，所述U形件的內部安裝有防護層，所述防護層與后橋緊貼，所述U形件的上端前后兩側均固定安裝有連接板，所述連接板通過螺紋安裝有第一螺栓，所述U形件的下端一側設有凹槽；

所述防護裝置包括左卡件、右卡件、第二螺栓、螺紋套、螺紋桿、凸塊、橫桿、轉槽、螺紋孔和第三螺栓，所述后橋的中間位置后側安裝有左卡件，所述后橋的中間位置前側安裝有右卡件，所述左卡件與右卡件的上下兩端均通過第二螺栓連接，所述左卡件和右卡件的一側固定安裝有螺紋套。

優選的，所述凹槽的內部一側表面固定連接有彈簧，所述彈簧的一側固定連接有卡桿。

優選的，所述卡桿的下端固定安裝有撥桿，所述卡桿與凹槽滑動連接，所述U形件的下端通過螺紋安裝有螺紋銷。

優選的，所述螺紋銷的上端設有卡槽，所述卡槽與卡桿卡接，所述螺紋銷通過螺紋連接于螺紋槽的內部。

優選的，所述螺紋套的內部通過螺紋安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的上端固定安裝有凸塊，所述螺紋桿的上端安裝有橫桿。

優選的，所述橫桿的左右兩側均設有轉槽，所述凸塊與轉槽轉動連接，所述橫桿的中間位置設有螺紋孔，所述螺紋孔通過螺紋安裝有第三螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車緊固件設備通過卡桿的安裝，把U形件與后橋的兩端固定，避免遇到緊急情況兩者出現偏移的現象，減少了悲劇的發生，通過左卡件和右卡件分別和第三螺栓的安裝，把后橋的中間位置向上拉，給后橋的中間位置一個向上的拉力，對后橋的中間位置起到保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的緊固件裝置的左視圖；

圖3為本實用新型的防護裝置的左視圖；