[實用新型]一種車載式全自動供氧切換系統

有效

• 申請號: 201821709789.8
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209221243U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 梁永成
• 申請（專利權）人: 廣東來納特種車輛制造有限公司
• 主分類號: A61M16/00
• 分類號: A61M16/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

本實用新型公開了一種車載式全自動供氧切換系統，包括第一氧氣瓶、第二氧氣瓶，所述第一氧氣瓶與所述第二氧氣瓶通過管道連通有分流管道，所述分流管道上設置有旁通接頭，所述旁通接頭的輸出口通過管道連通用于連接外接設備的第一快速插座，所述分流管道的一端設置有第一壓力傳感器，所述分流管道的另一端通過連接第一控制閥連接有用于連接外接設備的第二快速插座；所述第一氧氣瓶、第二氧氣瓶與所述分流管道之間均設置有第二控制閥。本實用新型可以自動進行氧氣瓶間的自動切換，并且可以便于對供氣系統進行監控，確保供氣的安全、便捷性。

技術領域

本實用新型屬于特種車輛技術領域，具體涉及一種車載式全自動供氧切換系統。

背景技術

現有的救護車中，一般配備有兩個氧氣瓶，并固定在車廂左后方的氧氣柜里，分別向濕化器和呼吸機供氧。其一氧氣瓶的瓶口連接低壓減壓閥(一般為0.2MPa)和壓力表，再依次通過四米輸氧管道、快速轉換插座、氧氣濕化器，供病人吸氧使用；其二氧氣瓶的瓶口連接減壓閥(一般為0.28～0.6MPa)和壓力表，再依次通過四米輸氧管道、快速轉換插座，供急救呼吸機使用。

然而，快速轉換插座一般安裝在車廂左前方靠近擔架床頭部位置的車廂壁上，以便于醫護人員進行插管操作。但種排布設置方式，使得當接收病人后，醫護人員需要繞過擔架床才能查看氧氣瓶壓力表，極為不方便，如不時時查看，又有可能在氧氣瓶氧氣消耗殆盡時也察覺不到；此外，由于救護車空間大小所限，氧氣瓶和快速轉換插座本身的位置很難再進行調整，而且兩個氧氣瓶不能互換，當其一氧氣瓶的氧氣用完但又必須使用該氧氣瓶對應的氧氣罩或呼吸機時，醫護人員需要自行拆下各自的減壓閥，再將氧氣瓶的減壓閥進行互接操作，這對于救護車上的緊急救護是非常不利的。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種車載式全自動供氧切換系統，可以自動進行氧氣瓶間的自動切換，并且可以便于對供氣系統進行監控，確保供氣的安全、便捷性。

為實現上述目的，本實用新型按以下技術方案予以實現：

一種車載式全自動供氧切換系統，包括第一氧氣瓶、第二氧氣瓶，所述第一氧氣瓶與所述第二氧氣瓶通過管道連通有分流管道，所述分流管道上設置有旁通接頭，所述旁通接頭的輸出口通過管道連通用于連接外接設備的第一快速插座，所述分流管道的一端設置有第一壓力傳感器，所述分流管道的另一端通過連接第一控制閥連接有用于連接外接設備的第二快速插座；所述第一氧氣瓶、第二氧氣瓶與所述分流管道之間均設置有第二控制閥，所述第一氧氣瓶、第二氧氣瓶的出口處均設置有第三控制閥，并對應所述第三控制閥設置有第二壓力傳感器；還包括固定面板，所述固定面板上設置有顯示屏，所述第一快速插座、第二快速插座設置在所述顯示屏的側邊上；所述顯示屏、第一控制閥、第二控制閥、第三控制閥、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器均電連接或信號連接到系統控制器。

作為優選，所述第一控制閥與所述第二快速插座之間的連接管道上設置有第三壓力傳感器，所述第三壓力傳感器電連接或信號連接所述系統控制器。

作為優選，所述第三控制閥上均設置有安全閥。

作為優選，所述顯示屏為數碼觸控顯示屏。

作為優選，所述第一控制閥為減壓閥。

作為優選，所述第三控制閥為減壓閥。

作為優選，所述第二控制閥為電磁閥。

作為優選，所述第一壓力傳感器為低壓壓力傳感器。

作為優選，所述第二壓力傳感器為高壓壓力傳感器。

作為優選，所述系統控制器為PLC控制器，所述系統控制器還電連接有蜂鳴警示器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：