[實用新型]電動汽車用電機控制器防水接頭

有效

• 申請號: 201821709464.X
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN208862546U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 王攀
• 申請（專利權）人: 山東德洋電子科技有限公司
• 主分類號: H02G15/013
• 分類號: H02G15/013
• 代理公司: 濟南譽琨知識產權代理事務所(普通合伙) 37278
• 代理人: 龐慶芳

本實用新型提出電動汽車用電機控制器防水接頭，包括接頭本體，接頭本體包括與其一體設置的具有固定孔的固定板，接頭本體的內部設置有屏蔽彈簧，接頭本體的頂部設置有環形臺，環形臺的頂部設置有密封墊，環形臺的外側設置有鎖緊螺母，接頭本體的底部的側面上設置有環形的外卡槽與密封圈。本實用新型通過增加鎖緊螺母、環形臺和屏蔽彈簧與控制器的殼體連接實現屏蔽，且屏蔽效果較好；利用接頭本體兩端設置的密封墊與密封圈來提高整個裝置兩端與相應裝置連接后的密封性能，而且將固定孔外置提高整個裝置與控制器殼體連接的穩定性。本裝置設計合理、結構簡單、操作方便且連接穩定，適合大規模推廣。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及電動汽車用電機控制器防水接頭。

背景技術

在電動車輛中，電機控制器的功能是根據檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態，或者將幫助電動車輛剎車，并將部分剎車能量存儲到動力電池中。它是電動車輛的關鍵零部件之一。

目前，電動汽車用電機控制器基本上都安裝在發動機艙內，并且在電機控制器殼壁上設計若干接頭。由于汽車的發動機艙內空間較小，不利于電機控制器的布置，需盡可能小的設計控制器尺寸；同時，因外接接線盒與殼體之間需做防水處理，增加了工藝難度及安裝流程。常規的密封方法是從大孔徑中出線，利用膠封的方式，此種方式后期維修成本大且密封性難以達到要求。

實用新型內容

本實用新型針對上述控制器的外接接頭在密封防水方面所存在的技術問題，提出一種設計合理、結構簡單、密封性能好且便于維修的電動汽車用電機控制器防水接頭。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供的電動汽車用電機控制器防水接頭，包括接頭本體，所述接頭本體包括與其一體設置的固定板，所述固定板上設置有固定孔，所述接頭本體的內壁設置有環形的內卡槽，所述內卡槽中設置有屏蔽彈簧，所述屏蔽彈簧的整體形狀為三角環形，所述接頭本體的頂部設置有環形臺，所述環形臺的頂部設置有密封墊，所述環形臺的外側設置有鎖緊螺母，所述接頭本體靠近其底部的側面上設置有環形的外卡槽，所述外卡槽中設置有密封圈。

作為優選，所述接頭本體靠近其頂部的側面上設置有與鎖緊螺母配合的外螺紋。

作為優選，所述鎖緊螺母的頂端設置有用來限制密封墊的限位肩。

作為優選，所述密封圈至少有兩個。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：

1、本實用新型提供的電動汽車用電機控制器防水接頭，通過增加鎖緊螺母、環形臺和屏蔽彈簧與控制器的殼體連接實現屏蔽，尤其是卡接在接頭本體中的屏蔽彈簧提高了屏蔽質量；利用接頭本體兩端設置的密封墊與密封圈來提高整個裝置兩端與相應裝置連接后的密封性能，而且將固定孔外置可通過螺栓連接在控制器殼體上，穩定性較高且便于后期維護。整個裝置設計合理、結構簡單、操作方便且連接穩定，適合大規模推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例提供的電動汽車用電機控制器防水接頭的剖視圖；

圖2為實施例提供的電動汽車用電機控制器防水接頭的爆炸圖；

圖3為實施例提供的電動汽車用電機控制器防水接頭的仰視圖；

以上各圖中，1、接頭本體；11、內卡槽；12、外卡槽；13、外螺紋；2、固定板；21、固定孔；3、屏蔽彈簧；4、環形臺；5、密封墊；6、鎖緊螺母；7、密封圈。