[實用新型]一種用于裝配汽車驅動軸的治具

有效

• 申請號: 201821709176.4
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209223983U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 梁穎彤
• 申請（專利權）人: 深圳市寶源機電設備有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25B11/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 胡楓

本實用新型涉及一種用于裝配汽車驅動軸的治具，包括用于安裝差速器的差速器安裝機構、固定于所述差速器安裝機構上的驅動軸支撐機構以及用于實現驅動軸的限位的驅動軸限位機構；所述差速器安裝機構包括差速器安裝位、位于所述差速器安裝位上的限位孔以及用于支撐所述驅動軸限位機構的支撐托；所述驅動軸支撐機構用于配合所述驅動軸限位機構支撐驅動軸；所述驅動軸限位機構包括底座、與所述底座可滑動連接的伸縮桿以及與所述伸縮桿相連接的掛鉤。本實用新型提供的用于裝配汽車驅動軸的治具，通過差速器安裝機構、驅動軸支撐機構以及驅動軸限位機構保證驅動器能夠水平插入差速器內部，防止驅動軸及差速器被損壞，保證安裝質量。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝配設備技術領域，具體地，涉及一種用于裝配汽車驅動軸的治具。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車幾乎已經進入到家家戶戶，現有的汽車為了保證其能夠正常行駛以及車輛轉彎時，兩個車輪存在速度差，都會安裝差速器，用以適應兩個車輪之間的速度差，然而，車用的差速器及驅動軸的重量都比較大，想要將驅動軸安裝于差速器內部，則必須保證驅動軸在插入差速器的整個過程中，始終保持驅動軸水平，不能歪斜，否則會導致差速器或驅動軸被損壞，影響汽車的整體性能。

現有將驅動軸插入差速器中的整個過程均是采用人工完成，工人只能依靠經驗判斷驅動軸是否水平插入差速器內部，安裝效率低下，且容易損壞差速器和驅動軸，影響汽車的整體性能，因此，有必要提出一種能夠保證驅動軸水平插入差速器的治具，解決上述問題。

本實用新型提出一種用于裝配汽車驅動軸的治具，通過該治具保證驅動軸水平插入差速器中，保證驅動軸的安裝效率以及安裝質量，保證汽車的整體性能。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于裝配汽車驅動軸的治具，通過該治具保證驅動軸水平插入差速器中，保證驅動軸的安裝效率以及安裝質量，保證汽車的整體性能。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種用于裝配汽車驅動軸的治具，包括用于安裝差速器的差速器安裝機構、固定于所述差速器安裝機構上的驅動軸支撐機構以及用于實現驅動軸的限位的驅動軸限位機構；

所述差速器安裝機構包括差速器安裝位、位于所述差速器安裝位上的限位孔以及用于支撐所述驅動軸限位機構的支撐托；

所述驅動軸支撐機構用于配合所述驅動軸限位機構支撐驅動軸；

所述驅動軸限位機構包括底座、與所述底座可滑動連接的伸縮桿以及與所述伸縮桿相連接的掛鉤；

差速器位于所述差速器安裝位且其一端伸入所述限位孔內部；

驅動軸位于所述驅動軸支撐機構和所述掛鉤上。

優選地，所述差速器安裝位的形狀及大小與差速器的下半部分的形狀及大小相匹配。

優選地，所述支撐托的頂部設置有至少兩個固定孔；

所述底座的底部設置有固定柱，所述固定柱的形狀、大小及位置與所述固定孔的形狀、大小及位置相匹配，所述固定柱伸入所述固定孔內部。

優選地，所述差速器安裝機構上還設置有通孔；

所述驅動軸支撐機構包括位于其底部的安裝柱以及固定于其上表面的卡槽，所述安裝柱位于所述驅動軸支撐機構的兩端，其形狀及大小與所述通孔的形狀及大小相匹配，所述安裝柱伸入所述通孔內部。

優選地，所述卡槽固定于所述驅動軸支撐機構的上表面，其內表面呈圓弧形。

優選地，所述底座上設置有伸縮桿安裝孔，所述伸縮桿安裝孔呈條形，所述伸縮桿在所述伸縮桿安裝孔的長度方向上滑動。

優選地，所述伸縮桿貫穿所述伸縮桿安裝孔，所述伸縮桿的寬度小于所述伸縮桿安裝孔的寬度。