[實用新型]一種用于汽車的前地板總成和汽車

有效

• 申請號: 201821709084.6
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN208906756U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李海三;程小山;丁波
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 宋菲;金衛文

本實用新型提供了一種用于汽車的前地板總成和汽車，該前地板總成包括：縱梁；第一橫梁和第二橫梁，該二者與縱梁相連且沿著縱梁依次間隔開，第一橫梁和第二橫梁均沿著汽車的縱向軸線依次包括前平直部、凸起部和后平直部，凸起部向上凸起；地板組件，其包括與縱梁相連且沿著汽車的縱向軸線依次間隔開的第一板體、第二板體和第三板體，第一板體的后側與第一橫梁的前平直部相連，第二板體的前側與第一橫梁的后平直部相連，而第二板體的后側與第二橫梁的前平直部相連，第三板體的前側與第二橫梁的后平直部相連。本實用新型提供的前地板總成既簡化了結構，又具有較高的剛度和強度，其能夠提高使用其的汽車的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種用于汽車的前地板總成和汽車。

背景技術

前地板總成是在汽車的下車體鈑金結構中處于前艙總成與后地板總成之間用于承載駕駛員以及安裝前排座椅、副儀表臺、換擋操縱機構和手剎操縱機構等功能零件的鈑金結構總成。在現有技術中，為了保證前地板總成的結構性能，前地板總成往往存在著結構復雜且安裝過程繁復的缺點。因此，如何能夠既簡化前地板總成的結構，又提高其結構性能，是本領域技術人員一個亟待解決的問題。

實用新型內容

為了解決上述全部或部分問題，本實用新型提供一種用于汽車的前地板總成和汽車，該前地板總成既簡化了結構，又具有較高的剛度和強度。

在一方面，本實用新型提供了一種用于汽車的前地板總成，其包括：縱梁，沿著汽車的縱向軸線延伸；第一橫梁和第二橫梁，用于安裝汽車的前排座椅，第一橫梁和第二橫梁二者與所述縱梁相連且沿著所述縱梁依次間隔開，所述第一橫梁和所述第二橫梁均沿著汽車的縱向軸線依次包括前平直部、凸起部和后平直部，所述凸起部向上凸起；所述第一和第二橫梁二者的左右兩端分別與所述汽車的左門檻和右門檻相連；地板組件，其包括與所述縱梁相連且沿著汽車的縱向軸線依次間隔開的第一板體、第二板體和第三板體，所述第一板體的后側與所述第一橫梁的前平直部相連，第二板體的前側與所述第一橫梁的后平直部相連，而第二板體的后側與所述第二橫梁的前平直部相連，第三板體的前側與所述第二橫梁的后平直部相連，所述第一、第二和第三板體三者的左右兩側分別與所述汽車的左門檻和右門檻相連。

優選地，所述縱梁、所述第一和第二橫梁以及所述第一、第二和第三板體的材料均為鋁合金。

優選地，所述縱梁與所述第一橫梁的凸起部之間以及所述縱梁與所述第二橫梁的凸起部之間均通過自攻螺絲連接；所述第一和第二板體二者與所述第一橫梁之間以及所述第二和第三板體二者與所述第二橫梁之間均通過自沖鉚連接。

優選地，所述凸起部包括上板和設于所述上板的下方且連接在所述前平直部和后平直部之間的下板，以及連接在所述上板和所述下板之間且沿著汽車的縱向軸線依次間隔設置的若干根加強筋，所述第一橫梁的凸起部的上板、下板和加強筋均沿著第一橫梁的軸線方向延伸，所述第二橫梁的凸起部的上板、下板和加強筋均沿著第二橫梁的軸線方向延伸。

優選地，所述縱梁為板狀構件，所述板狀構件設于所述第一和第二橫梁以及所述第一、第二和第三板體的上方，所述自攻螺絲依次穿過所述板狀構件和所述凸起部的上板。

優選地，所述第二橫梁的一端與所述汽車的左中柱的底端相連，而其另一端與所述汽車的右中柱的底端相連。

優選地，所述縱梁的長度為1500-1550mm，所述第一橫梁和所述第二橫梁之間的間隔距離為500-530mm。

優選地，所述第二和第三板體二者與所述第二橫梁之間還通過結構膠連接。