[實用新型]一種電池快充電路

有效

• 申請號: 201821708374.9
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209134075U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 尹向陽;郭啟利;尹智群;吳輝
• 申請（專利權）人: 廣州金升陽科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電池快充電路，其特征在于：包括電池、降壓電路、反激電路和控制及驅動電路，降壓電路的輸入端連接輸入電源，降壓電路的輸出端連接電池，降壓電路用于實現電池的快速充電；電池還同時連接反激電路的輸入端和輸出端，反激電路用于實現電池的放電；控制及驅動電路的輸入端連接電池的正極，用于采樣電池端電壓并根據采樣的電壓信號進行輸出控制；控制及驅動電路包括至少兩路信號輸出端，控制及驅動電路的信號輸出端分別連接至降壓電路和反激電路的控制端，用于驅動降壓電路和反激電路中的主功率管的開通和關斷。

2.根據權利要求1所述的電池快充電路，其特征在于：所述的降壓電路包括輸入電容、第一主功率管，第一二極管、電感、輸出電容；

輸入電容的兩端連接在輸入電源的正負極之間，第一主功率管的漏極與輸入電源的正極相連；第一主功率管的源極連接第一二極管的陰極、電感的一端；電感的另一端連接輸出電容的一端、電池的正極；輸出電容的另一端連接電池的負極、第一二極管的陽極、輸入電源的負極，該節點作為電路參考地；第一主功率管的柵極作為降壓電路的控制端，連接控制及驅動電路的第一路信號輸出端。

3.根據權利要求1所述的電池快充電路，其特征在于：所述的降壓電路采用同步整流電路，包括輸入電容、第一主功率管、第三主功率管、電感和輸出電容；

輸入電容的兩端連接在輸入電源的正負極之間，第一主功率管的漏極與輸入電壓的正極相連，第一主功率管的源極連接第三主功率管的漏極、電感的一端；電感的另一端連接輸出電容的一端、電池的正極；輸出電容的另一端連接電池的負極、第三主功率管的源極、輸入電源的負極，該節點作為電路參考地；第一主功率管的柵極作為降壓電路的第一控制端，第三主功率管的柵極作為降壓電路的第二控制端，降壓電路的第一控制端、第二控制端分別連接控制及驅動電路的第一路信號輸出端、第三路信號控制端。

4.根據權利要求2或權利要求3所述的電池快充電路，其特征在于：所述的反激電路包括變壓器、第二主功率管，第二二極管，功率管防護電路，變壓器包括一原邊繞組和一副邊繞組；

變壓器的原邊繞組的同名端連接電池的正極、功率管防護電路的第一端口；變壓器的原邊繞組的異名端連接第二主功率管的漏極、功率管防護電路的第二端口；第二主功率管的源極與第二二極管的陽極、電池的負極相連；第二二極管的陰極與變壓器的副邊繞組的同名端相連；變壓器的副邊繞組的異名端與電池的正極相連；第二主功率管的柵極作為反激電路的控制端，連接控制及驅動電路的第二路信號輸出端。

5.根據權利要求4所述的電池快充電路，其特征在于：將所述的第二二極管連接關系變為：第二二極管的陽極連接變壓器的副邊繞組的異名端，第二二極管的陰極連接電池的正極，相應的，第二主功率管的源極連接變壓器的副邊繞組的同名端、電池的負極。

6.根據權利要求2或權利要求3所述的電池快充電路，其特征在于：所述的反激電路采用同步整流電路，包括變壓器、第二主功率管、第四主功率管、功率管防護電路，變壓器包括一原邊繞組和一副邊繞組；

變壓器的原邊繞組的同名端連接電池的正極、功率管防護電路的第一端口；變壓器的原邊繞組的異名端連接第二主功率管的漏極，第二主功率管的源極連接電池的負極、第四主功率管的源極，第四主功率管的漏極連接變壓器的副邊繞組的同名端，變壓器的副邊繞組的異名端連接電池的正極，第二主功率管的柵極作為反激電路的第一控制端，第四主功率管的柵極作為反激電路的第二控制端，反激電路的第一控制端、第二控制端分別連接控制及驅動電路的第二路信號輸出端和第四路信號輸出端。

7.根據權利要求6所述的電池快充電路，其特征在于：所述的第一主功率管、第二主功率管、第三主功率管、第四主功率管為N型MOS管或IGBT。

8.根據權利要求7所述的電池快充電路，其特征在于：所述的功率管防護電路采用RCD吸收電路或有源箝位電路。

9.根據權利要求1所述的電池快充電路，其特征在于：所述的降壓電路、反激電路均工作在斷續導通模式。