[實用新型]一種踏板摩托車用油箱

有效

• 申請號: 201821708150.8
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209126879U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 賈真震;柯世智
• 申請（專利權）人: 常州光陽摩托車有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 肖興坤

本實用新型涉及摩托車油箱制造技術領域，涉及一種踏板摩托車用油箱，主油箱和設置在主油箱上方的若干個副油箱，所述主油箱上設有主進油口；所述副油箱上設有副加油口和副出油口；所述主油箱和副油箱分布在前上副管和前下副管形成的車架之間并與前上副管和前下副管連接，所述主油箱連接在踏板區，所述副油箱連接在首管的正后方，所述主進油口與副出油口連通，通過將副油箱固定在前上副管和前下副管形成的車架之間，且副油箱連接在首管的正后方，由于前上副管和前下副管形成的車架的剛性和強度較大，保護副油箱防止副油箱碰撞漏油，且副油箱固定牢靠。

技術領域

本實用新型涉及摩托車油箱制造技術領域，具體而言，涉及一種踏板摩托車用油箱。

背景技術

摩托車在現在社會中由于其停車方便，經濟適用，受到廣大消費者的喜愛，但是現有的油箱受到其車架的限制，很多都只是一個油箱，對于大排量踏板車經常被市場抱怨油箱容量小，續航能力不足，為了解決上述問題，現有的摩托車在原有的主油箱的基礎上增加了一個或者多個副油箱，然而增加副油箱的位置一般不合理，造成副油箱小，對續航的作用不大，且無法固定牢靠，車體增加了碰撞漏油的風險。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種踏板摩托車用油箱，其能夠通過將副油箱固定在前上副管和前下副管形成的車架之間，且副油箱連接在首管的正后方，由于前上副管和前下副管形成的車架的剛性和強度較大，保護副油箱防止副油箱碰撞漏油，且副油箱固定牢靠。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種踏板摩托車用油箱，其包括

主油箱，所述主油箱上設有主進油口；

和設置在主油箱上方的若干個副油箱，所述副油箱上設有副加油口和副出油口；

所述主油箱和副油箱分布在前上副管和前下副管形成的車架之間并與前上副管和前下副管連接，所述主油箱連接在踏板區，所述副油箱連接在首管的正后方，所述主進油口與副出油口連通。

在本實用新型較佳的實施例中，所述副加油口設置在副油箱面對駕駛員的一面上。

在本實用新型較佳的實施例中，還包括連接管，所述連接管的一端與主進油口連通，另一端與副出油口連通。

在本實用新型較佳的實施例中，所述連接管設置在前上副管和前下副管形成的車架之間。

在本實用新型較佳的實施例中，所述主油箱與前上副管和前下副管形成第一空腔匹配。

在本實用新型較佳的實施例中，所述副油箱與前上副管和前下副管形成第二空腔匹配。

本實用新型實施例的有益效果是：一種踏板摩托車用油箱，通過將副油箱固定在前上副管和前下副管形成的車架之間，且副油箱連接在首管的正后方，由于前上副管和前下副管形成的車架的剛性和強度較大，保護副油箱防止副油箱碰撞漏油，且副油箱固定牢靠；因前上副管和前下副管形成的第二空腔較大，在前上副管和前下副管之間可以設置一個較大的副油箱，且副油箱設置在副油箱連接在首管的正后方，對副油箱也具有保護作用，防止碰撞導致油箱變形或者破裂漏油。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例踏板摩托車用油箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例踏板摩托車用油箱固定在車架上的結構示意圖。