[實(shí)用新型]一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821708009.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN209291240U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市恒緯物流有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/02
• 分類號(hào): B65G1/02
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實(shí)用新型涉及物流貨物倉(cāng)儲(chǔ)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架，包括置物箱、上支板、下支板、一組上擋板和一組下?lián)醢澹梦锵鋬?nèi)部設(shè)置有第一存儲(chǔ)腔，置物箱前壁設(shè)置有第一開口，第一開口與第一存儲(chǔ)腔相通，上支板左端和右端分別與置物箱內(nèi)左側(cè)壁上半?yún)^(qū)域和內(nèi)右側(cè)壁上半?yún)^(qū)域連接，一組上擋板底端均與上支板頂面連接；還包括四組支腿、四組左支桿、四組右支桿、四組固定軸、四組左車軸、四組右車軸、四組連接桿、四組車輪、固定桿、左螺紋管、右螺紋管、左螺紋桿和右螺紋桿；還包括一組連桿、前梯架、后梯架、前插桿和后插桿。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流貨物倉(cāng)儲(chǔ)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架。

背景技術(shù)

眾所周知，高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架是一種用于倉(cāng)庫(kù)中貨物的存放儲(chǔ)存，便于存取的裝置，其在物流貨物倉(cāng)儲(chǔ)的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架包括置物箱、上支板、下支板、一組上擋板和一組下?lián)醢澹梦锵鋬?nèi)部設(shè)置有第一存儲(chǔ)腔，置物箱前壁設(shè)置有第一開口，第一開口與第一存儲(chǔ)腔相通，上支板左端和右端分別與置物箱內(nèi)左側(cè)壁上半?yún)^(qū)域和內(nèi)右側(cè)壁上半?yún)^(qū)域連接，下支板左端和右端分別與置物箱內(nèi)左側(cè)壁下半?yún)^(qū)域和內(nèi)右側(cè)壁下半?yún)^(qū)域連接，一組上擋板底端均與上支板頂面連接，一組下?lián)醢宓锥司c下支板頂面連接，置物箱后側(cè)壁設(shè)置有一組矩形孔；現(xiàn)有的高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架使用時(shí)，將貨物整齊碼放在上支板和下支板頂面，貨物被一組上擋板和一組下?lián)醢甯糸_，需要時(shí)直接將貨物取下即可；現(xiàn)有的高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架使用中發(fā)現(xiàn)，置物箱位置較固定，移動(dòng)困難，是利用靈活性較差；置物箱較高，不方便存取貨物，使用合理性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可方便移動(dòng)置物箱，提高使用靈活性；方便存取貨物，提高使用合理性的高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架。

本實(shí)用新型的一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架，包括置物箱、上支板、下支板、一組上擋板和一組下?lián)醢澹梦锵鋬?nèi)部設(shè)置有第一存儲(chǔ)腔，置物箱前壁設(shè)置有第一開口，第一開口與第一存儲(chǔ)腔相通，上支板左端和右端分別與置物箱內(nèi)左側(cè)壁上半?yún)^(qū)域和內(nèi)右側(cè)壁上半?yún)^(qū)域連接，下支板左端和右端分別與置物箱內(nèi)左側(cè)壁下半?yún)^(qū)域和內(nèi)右側(cè)壁下半?yún)^(qū)域連接，一組上擋板底端均與上支板頂面連接，一組下?lián)醢宓锥司c下支板頂面連接，置物箱后側(cè)壁設(shè)置有一組矩形孔；還包括四組支腿、四組左支桿、四組右支桿、四組固定軸、四組左車軸、四組右車軸、四組連接桿、四組車輪、固定桿、左螺紋管、右螺紋管、左螺紋桿和右螺紋桿，所述四組支腿頂端分別與置物箱底面左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接，所述四組左支桿頂端和四組右支桿頂端分別與四組支腿底面左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域連接，所述四組固定軸分別穿過四組車輪中央?yún)^(qū)域與四組車輪連接，所述四組左車軸左端和四組右車軸右端分別與四組左支桿右側(cè)壁中央?yún)^(qū)域和四組右支桿左側(cè)壁中央?yún)^(qū)域連接，四組左車軸右端和四組右車軸左端分別與四組固定軸左端和右端軸連接，所述四組連接桿一端分別與四組車輪內(nèi)側(cè)壁連接，四組連接桿另一端分別與固定軸外側(cè)壁連接，所述固定桿頂端與置物箱底面前半?yún)^(qū)域連接，左螺紋管右端和右螺紋管左端分別與固定桿左側(cè)壁下半?yún)^(qū)域和右側(cè)壁下半?yún)^(qū)域連接，所述左螺紋桿右端插入并螺裝進(jìn)左螺紋管左端，所述右螺紋桿左端插入并螺裝進(jìn)右螺紋管右端，左螺紋桿左端插入左前側(cè)一組車輪與左前側(cè)一組連接桿之間的孔隙內(nèi)，右螺紋桿右端插入右前側(cè)一組車輪與右前側(cè)一組連接桿之間的孔隙內(nèi)；還包括一組連桿、前梯架、后梯架、前插桿和后插桿，所述一組連桿前端均與前梯架后側(cè)壁連接，多組連桿后端均與后梯架前側(cè)壁連接，所述前插桿和后插桿左端分別與置物箱上半?yún)^(qū)域前側(cè)和后側(cè)連接，前插桿和后插桿右端穿過前梯架、后梯架和一組連桿之間的孔隙，前插桿和后插桿頂端均與最上側(cè)一組連桿底壁接觸。

本實(shí)用新型的一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架，還包括連接板和放置板，所述連接板頂端與置物箱底面左半?yún)^(qū)域連接，所述放置板左端與連接板右側(cè)壁下半?yún)^(qū)域連接。

本實(shí)用新型的一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架，還包括一組橡膠墊，所述一組橡膠墊頂端分別與前梯架底端和后梯架底端連接。

本實(shí)用新型的一種高性能倉(cāng)儲(chǔ)貨架，還包括左推桿和右推桿，所述左推桿前端和右推桿前端分別與置物箱后側(cè)壁左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域連接。