[實用新型]一種土地整平裝置

有效

• 申請號: 201821707926.4
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209283659U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 蔡元
• 申請（專利權）人: 鹽城市恒緯物流有限公司
• 主分類號: A01B35/02
• 分類號: A01B35/02;A01B35/22
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

1.一種土地整平裝置，包括第一支板(1)和尖頭鏟(2)；其特征在于，還包括兩組上支桿(3)、兩組下支桿(4)、兩組液壓缸(5)、第二支板(6)、第三支板(9)和第四支板(10)，兩組上支桿(3)的左端分別與第一支板(1)右端的上前側和上后側連接，兩組下支桿(4)的左端分別與第一支板(1)右端下半區域的上前側和上后側連接，兩組液壓缸(5)的左端上側分別與兩組上支桿(3)的右端連接，兩組液壓缸(5)的左端下側分別與兩組下支桿(4)的右端連接，第一支板(1)的頂端與第二支板(6)的底端左側連接，兩組液壓缸(5)的頂端分別與第二支板(6)底端的前側和后側連接，第二支板(6)的頂端設置有液壓控制器(7)，液壓控制器(7)的右端設置有同步液壓齒輪分流器(8)，同步液壓齒輪分流器(8)的底端與第二支板(6)的頂端連接，兩組液壓缸(5)與同步液壓齒輪分流器(8)通過兩組液壓油管連通，第三支板(9)頂端的左前側和左后側分別與兩組液壓缸(5)內部伸縮桿的底端連接，第四支板(10)的頂端與第三支板(9)底端左側連接，第四支板(10)的底端與尖頭鏟(2)頂端連接；還包括減速機(12)、直角支撐桿(13)、第一支桿(15)、兩組第二支桿(16)、轉軸(17)、第二鏈輪(18)和鏈條(19)，第三支板(9)的頂端左前側設置有電機(11)，并且電機(11)位于兩組液壓缸的右側，電機(11)的底部輸出端穿過第三支板(9)的內部與減速機(12)的頂部輸入端連接，直角支撐桿(13)的頂端與第三支板(9)的底端左前側連接，直角支撐桿(13)的右端與減速機(12)的左端連接，減速機(12)的前部輸出端設置有第一鏈輪(14)，第一支桿(15)的頂端與第三支板(9)的底端前側連接，第一支桿(15)的后端下側與第一鏈輪(14)的前端中部同心可轉動連接，兩組第二支桿(16)的頂端分別與第二支板(6)底端的右前側和右后側連接，轉軸(17)的前端和后端分別與兩組第二支桿(16)內側壁下側可轉動連接，轉軸(17)上設置有螺旋葉片，第二鏈輪(18)位于兩組第二支桿(16)之間，第二鏈輪(18)固定套裝在轉軸(17)的外部前側，鏈條(19)套裝于第一鏈輪(14)和第二鏈輪(18)的外側，并且第一鏈輪(14)和第二鏈輪(18)均與鏈條(19)傳動連接。

2.如權利要求1所述的一種土地整平裝置，其特征在于，還包括第五支板(20)和蓋板(21)，第五支板(20)的底端與第三支板(9)頂端的右側連接，蓋板(21)底端右部與第三支板(9)的頂端連接，電機(11)的頂端與蓋板(21)的底端連接。

3.如權利要求2所述的一種土地整平裝置，其特征在于，還包括連接板(22)和擋板(23)，蓋板(21)的右端與連接板(22)的頂端可轉動連接，連接板(22)的底端與擋板(23)的頂端可轉動連接。

4.如權利要求3所述的一種土地整平裝置，其特征在于，還包括第一加強桿(24)、兩組第二加強桿(25)、第三加強桿(26)和第四加強桿(27)，第一加強桿(24)位于第一支桿(15)的右側，并且第一加強桿(24)的左端與第一支桿(15)的右端中部連接，第一加強桿(24)的頂端與第三支板(9)的底端連接，兩組第二加強桿(25)位于兩組第二支桿(16)的左側，并且兩組第二加強桿(25)的右端與兩組第二支桿(16)的左端中部連接，兩組第二加強桿(25)的頂端與第三支板(9)的底端連接，第三加強桿(26)位于第五支板(20)的左側，并且第三加強桿(26)的右端與第五支板(20)的左端中部連接，第三加強桿(26)的底端與第三支板(9)的頂端連接，第四加強桿(27)位于第五支板(20)的右側，并且第四加強桿(27)的左端與第五支板(20)的右端頂部連接，第四加強桿(27)的底端與第三支板(9)的頂端連接。

5.如權利要求4所述的一種土地整平裝置，其特征在于，還包括兩組第三支桿(38)，兩組第三支桿(38)的右端分別與第三支板(9)左端的前側和后側連接，兩組第三支桿(38)的左端均設置有滾輪(39)，兩組滾輪(39)的左端均與第一支板(1)的右側壁貼緊。