[實(shí)用新型]一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821707624.7 | 申請日： | 2018-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN209338921U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 崔學(xué)棟;吳繼光;崔騰躍 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京恒祥宏業(yè)基礎(chǔ)加固技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | E01B2/00 | 分類號： | E01B2/00;E02D35/00;E02D3/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100071 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加固區(qū) 抬升 帷幕墻 高速鐵路路基 本實(shí)用新型 不均勻沉降 調(diào)平結(jié)構(gòu) 靜壓注漿 施工效率 路堤 鐵路軌道 位置通過 壓力注漿 注漿壓力 坡腳 時基 擴(kuò)散 傳遞 | ||
1.一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在鐵路軌道下方路堤(2)內(nèi)部通過靜壓注漿形成的加固區(qū)(24)、設(shè)置在路堤(2)兩側(cè)靠近坡腳位置通過靜壓注漿形成的帷幕墻(3)和設(shè)置在加固區(qū)(24)和帷幕墻(3)之間有利于壓力注漿的作用力推動區(qū)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固區(qū)(24)設(shè)置有鋼筋骨架，所述鋼筋骨架由加固區(qū)注漿鋼管（241）組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固區(qū)注漿鋼管（241）底部端蓋上設(shè)置多個出漿孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固區(qū)注漿鋼管（241）為多排布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固區(qū)注漿鋼管（241）傾斜角度為10°-30°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述帷幕墻(3)設(shè)置有鋼筋網(wǎng)架，所述鋼筋網(wǎng)架由帷幕墻注漿鋼管（31）組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述帷幕墻注漿鋼管（31）為兩排布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述帷幕墻注漿鋼管（31）底部端蓋上設(shè)置多個出漿孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路路基不均勻沉降加固抬升調(diào)平結(jié)構(gòu)，其特征在于：還設(shè)置有包括監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測系統(tǒng)包括設(shè)置在軌道板(22)中心線、兩側(cè)鋼軌(23)頂部和軌道板(22)兩側(cè)的接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)（211）上的沉降觀測點(diǎn)(5)。
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