[實用新型]北斗多模授時接收裝置

有效

• 申請號: 201821707363.9
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209070316U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張建城
• 申請（專利權）人: 張建城
• 主分類號: G04R20/04
• 分類號: G04R20/04;G01S19/14;G01S19/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

北斗多模授時接收裝置由多模寬帶授時天線和多?；鶐Ы庹{模塊組成，其中多模寬帶授時天線包括寬帶陶瓷介質圓極化天線或多模天線組合裝置、前置帶通濾波器、低噪聲場效應放大器、寬帶帶通濾波器、單片低噪聲放大器、防雷擊浪涌電壓沖擊電路、供電穩壓電路以及半球全向固定裝置，本裝置可多模式接收北斗三號和GPS、Galileo，QZSS，IRNSS，或GLONASS等衛星導航授時載波信號，新設計的衛星天線尋址固定結構以及多?；鶐Ы庹{模塊，適合我國移動通信和電力網絡授時使用。屬衛星導航授時領域。

技術領域

本實用新型涉及一種北斗多模授時接收裝置，特別適用于移動通信機站和電力網絡授時同步，以及在新一代移動通信和定位導航裝置上應用。屬于衛星定位導航授時領域。

背景技術

建立兼容性衛星導航和授時接收設備已經在GNSS界成為共識。隨著北斗三號衛星導航系統的建立，我國專業從事衛星導航半導體器件制造的企業相繼開發出以北斗三號為主，同時兼容其他GNSS導航系統的射頻基帶一體化解調芯片，為我國開發各種衛星導航應用產品奠定了基礎。但是，制作兼容性衛星導航授時接收裝置不僅需要實現多模射頻基帶一體化解調芯片的突破，同時也必須解決多模衛星接收天線與基帶芯片的耦合連接，在此之前，美國Trimble(天寶)公司和瑞典NovAtel等公司開發的兼容性授時導航測試設備主要采用各自獨立的GPS和GLONASS單頻天線進行組合，或設計成一體的大型多模金屬天線與射頻放大器耦合。在我國北斗二號優先占用1561.098MHz 民用頻點后，發明人基于雙峰寬帶射頻接收原理最先提出開發微型平面寬帶陶瓷介質天線，實現了北斗二號B1頻點1561.098與GPS和GALILEO共用的 1575.42MHz民用頻點雙模接收，并在移動基站試驗成功，同時將該技術寫入專利文獻200810080082.X中，此后又在200910073942.1專利中將GLONASS 民用頻點納入其中，力爭實現對GNSS導航系統民用開放信號的多模式接收。但從2017年11月中國衛星導航系統管理辦公室發布的有關北斗三號接口控制文件看，北斗導航衛星體系做了較大調整，北斗三號新設立的B1C信號將在中圓地球軌道(MEO)衛星和傾斜地球同步軌道(IGSO)衛星上播發，其載波頻率與美國GPS的1575.42MHz實現頻率共享，其帶寬明確為32.736MHz，并采用BOC(1.1)二進制偏移載波技術調制。

中國衛星導航系統管理辦公室于2019年2月20日新近發布衛星信號控口文件3.0，決定保留北斗二號B1I頻段，頻點仍為1561.098MHz，并在北斗三號全部衛星播放，這對我國衛星導航產業界來說顯然是個好消息。

盡管發明人專利200910073942.1采用的寬帶授時有源天線技術是為兼容北斗二號B1和GPS的L1頻點設計的，但由于接收頻帶寬，因此仍能滿足接收北斗三號B1I和B1C在靜止軌道播發的新載波，但欲高質量兼容接收大部分GNSS衛星導航信號，就必須根據北斗新體制進行調整，特別是B1C的頻譜采用偏移載波方式組成，上下邊帶信號能否被完整接收就成為保證解調精度的關鍵，因此需要對現有的多模授時有源天線進行完善和改進。特別是在靜止軌道衛星播放的北斗三號信號，客觀要求地面接收天線應具有半球全向尋址功能，涉及到的固定結構也要做相應改變。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是統籌設計以北斗三號為主的包括多模式多系統兼容型授時有源天線和多模基帶解調的授時接收裝置，保證現有授時基站能夠同時接收不同衛星導航授時信號，力爭擺脫對GPS單一衛星導航系統的依賴，提高我國移動通信和電力網絡系統安全性、可靠性和自主性。