[實用新型]一種U型連桿式同軌跡運輸車

有效

• 申請號: 201821706815.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209112329U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 孔建平;張永楨;司馬建中;王奕澄;于璞;王丹;楊鵬;李海;溫斌;張洲宇;張雙喜;張國華
• 申請（專利權）人: 一拖(洛陽)福萊格車身有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.一種U型連桿式同軌跡運輸車，包括：前轉向控制板（1）、控制板轉向軸（2）、腳輪轉向軸（3）、左前側腳輪連接板（4）、腳輪（5）、短連接桿（6）、控制桿（7）、銷軸（8）、第一連接管（9）、前牽引架（10）、右前側腳輪連接板（11）、換向板（12）、右后側腳輪連接板（13）、后轉向控制板（14）和左后側腳輪連接板（15）；其特征在于：前轉向控制板（1）與控制板轉向軸（2）、控制桿（7）、第一連接管（9）固定連接；第一連接管（9）通過銷軸（8）與前牽引架（10）連接；前轉向控制板（1）通過短連接桿（6）與左前側腳輪連接板（4）、右前側腳輪連接板（11）連接，左前側腳輪連接板（4）固定連接在腳輪轉向軸（3）上；腳輪（5）螺接在左前側腳輪連接板（4）與右前側腳輪連接板（11）上；后轉向控制板（14）與控制板轉向軸（2）固定連接；后轉向控制板（14）通過短連接桿（6）與左后側腳輪連接板（15）、右后側腳輪連接板（13）螺接；左后側腳輪連接板（15）、右后側腳輪連接板（13）、換向板（12）與腳輪轉向軸（3）固定連接，并與腳輪（5）螺接；換向板（12）通過短連接桿（6）與右前側腳輪連接板（11）、右后側腳輪連接板（13）螺接。

2.根據權利要求1所述的一種U型連桿式同軌跡運輸車，其特征在于：所述的控制板轉向軸（2）包括：透蓋（2.1）、第一軸承套（2.2）、階梯軸（2.3）、第一軸承（2.4）和第一悶蓋（2.5）；透蓋（2.1）、第一軸承套（2.2）依次套裝在階梯軸（2.3）一端，軸承（2.4）和第一悶蓋（2.5）依次套裝在階梯軸（2.3）另一端。

3.根據權利要求1所述的一種U型連桿式同軌跡運輸車，其特征在于：所述的腳輪轉向軸（3）包括：第二軸承套（3.1）、第二軸承（3.2）、第二悶蓋（3.3）和軸（3.4）；第二軸承套（3.1）、第二軸承（3.2）、第二悶蓋（3.3）依次套裝在軸（3.4）上。

4.根據權利要求1所述的一種U型連桿式同軌跡運輸車，其特征在于：所述的短連接桿（6）包括：左旋關節軸承（6.1）、左旋鎖緊螺母（6.2）、連桿（6.3）、右旋螺母（6.4）、右旋鎖緊螺母（6.5）、右旋關節軸承（6.6）、右旋無頭螺栓（6.7）、左旋螺母（6.8）和左旋無頭螺栓（6.9）；左旋關節軸承（6.1）通過左旋鎖緊螺母（6.2）安裝在左旋無頭螺栓（6.9）上，左旋螺母（6.8）鎖緊在連桿（6.3）上；右旋關節軸承（6.6）通過右旋鎖緊螺母（6.5）安裝在右旋無頭螺栓（6.7）上，右旋螺母（6.4）鎖緊在連桿（6.3）上。

5.根據權利要求1所述的一種U型連桿式同軌跡運輸車，其特征在于：所述的前牽引架（10）包括：第二連接管（10.1）、U型桿（10.2）、加強長管（10.3）、連接桿（10.4）和加強短管（10.5）；加強短管（10.5）兩端與加強長管（10.3）兩端固定分別連接在U型桿（10.2）上，連接桿（10.4）兩端分別固定連接在加強短管（10.5）與加強長管（10.3）中間，兩個第二連接管（10.1）分別固定連接在U型桿（10.2）的兩端。