[實用新型]一種車橋凸輪軸潤滑結構

有效

• 申請號: 201821706787.3
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209370427U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 馮濤;劉天寶;梁銀銀;苗士軍;胡曉;姚臨喆;劉春偉
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N1/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

本實用新型涉及一種車橋凸輪軸潤滑結構，該結構包括凸輪軸上沿平行于軸線方向延伸的軸向油道、貫通于軸向油道與凸輪軸外表面的徑向油道，以及安裝在軸向油道端部的油嘴；潤滑脂通過凸輪軸上的軸向油道和徑向油道注入襯套與凸輪軸之間，實現潤滑功能。本實用新型提升了制動可靠性，并降低了凸輪軸的重量。

技術領域

本實用新型屬于汽車車橋領域，具體涉及一種車橋凸輪軸潤滑結構。

背景技術

國內汽車車橋中，氣壓制動器多采用凸輪軸結構，并采用凸輪支架結構用于凸輪軸的徑向固定，由于凸輪軸的軸徑與凸輪支架的圓孔之間存在徑向滑動配合，需增加潤滑機構，用于減少滑動磨損，現有結構多在凸輪支架上加工注脂孔，加入潤滑脂，此種結構在使用過程中，經常出現滑動襯套相對凸輪支架孔旋轉，將注脂孔堵死，無法注入潤滑脂，導致凸輪軸旋轉遲滯，制動性能下降等問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠提升凸輪軸潤滑可靠性的車橋凸輪軸潤滑結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的車橋凸輪軸潤滑結構包括凸輪軸上沿平行于軸線方向延伸的軸向油道、貫通于軸向油道與凸輪軸外表面的徑向油道，以及安裝在軸向油道端部的油嘴。

所述的軸向油道是以凸輪軸的中心線為軸線加工的圓孔型油道。

所述的徑向油道是以凸輪軸直徑為軸線加工的圓孔型油道，該圓孔型油道與軸向油道形成T字形結構。

所述的徑向油道是以凸輪軸半徑為軸線加工的圓孔型油道，該圓孔型油道與軸向油道形成L形結構。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：

本實用新型在凸輪軸上加工軸向油道和貫通于軸向油道與凸輪軸外表面的徑向油道，在凸輪軸的端面安裝油嘴，潤滑脂通過凸輪軸上的軸向油道和徑向油道注入襯套與凸輪軸之間的間隙，實現潤滑功能，能夠解決原結構(油嘴安裝在凸輪支架上)由于襯套異常轉動導致油道堵死的問題，提升了制動可靠性，并降低了凸輪軸的重量。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型的車橋凸輪軸潤滑結構的應用部位—車橋總成視圖。

圖2為實用新型實施例1的凸輪軸剖視圖。

圖3為實用新型實施例2的凸輪軸剖視圖。

圖中：1.凸輪支架，2.凸輪軸，21.軸向油道，22.徑向油道，3.油嘴，4.調整臂，5.調整墊片，6.調整墊片，7.卡環，8.螺母，9.氣室，10.襯套

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型的車橋凸輪軸潤滑結構的應用部位-車橋總成結構如下：環形襯套10安裝在凸輪支架1的圓孔中；凸輪軸2的軸徑位于襯套10的圓孔內；調整墊片5套裝在凸輪軸2的軸徑上；調整臂4的花鍵孔與凸輪軸2的花鍵軸配合；氣室9通過螺母8固定在凸輪支架1上，氣室9的叉形挺桿與調整臂4的鉸接；調整墊片6的圓孔套裝在凸輪軸2的軸徑上，卡環7套裝在凸輪軸2的環形凹槽中。

實施例1

如圖1、2所示，本實用新型的車橋凸輪軸潤滑結構包括凸輪軸2上以凸輪軸2中心線為軸線加工的圓孔型的軸向油道21和以凸輪軸2直徑為軸線加工的圓孔型的徑向油道22；軸向油道21和徑向油道22形成T字形結構，徑向油道22貫通于軸向油道21與凸輪軸2外表面；油嘴3安裝在軸向油道21端部；向油嘴3注入潤滑脂，潤滑脂通過凸輪軸2上的軸向油道21和徑向油道22進入襯套10與凸輪軸2之間，實現潤滑功能。

實施例2

如圖1、3所示，本實用新型的車橋凸輪軸潤滑結構包括凸輪軸2上以凸輪軸2中心線為軸線加工的圓孔型的軸向油道21和以凸輪軸2半徑為軸線加工的圓孔型的徑向油道22；軸向油道21和徑向油道22形成L形結構，徑向油道22貫通于軸向油道21與凸輪軸2外表面；油嘴3安裝在軸向油道21端部；向油嘴3注入潤滑脂，潤滑脂通過凸輪軸2上的軸向油道21和徑向油道22進入襯套10與凸輪軸2之間，實現潤滑功能。