[實用新型]一種移動式裝車臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821706403.8 | 申請日: | 2018-10-22 | 
| 公開(公告)號: | CN209113139U | 公開(公告)日: | 2019-07-16 | 
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉兵;徐政 | 申請(專利權(quán))人: | 云南常青樹化工有限公司 | 
| 主分類號: | B65G67/08 | 分類號: | B65G67/08;B67D7/42;B67D7/16 | 
| 代理公司: | 昆明潤勤同創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 53205 | 代理人: | 付石健 | 
| 地址: | 655200*** | 國省代碼: | 云南;53 | 
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送帶 固體材料 裝車臺 鶴管 油罐 底板 抽油泵 移動式 主動輪 立柱 流量計 本實用新型 液位傳感器 固態(tài)物料 預(yù)定位置 叉車孔 儲油倉 存油量 防滑紋 有效地 叉車 監(jiān)測 固液 護欄 滑落 裝車 穿過 移動 | ||
1.一種移動式裝車臺,包括底板(1)、固體材料輸送帶(3)、油罐(8)、鶴管(14),其特征在于:所述底板(1)整體為長方形結(jié)構(gòu),所述底板(1)的前側(cè)面上開設(shè)有兩個通孔,所述通孔為叉車孔(2),并且所述兩叉車孔(2)規(guī)格大小相同,但是并不對稱設(shè)置,所述兩叉車孔(2)均貫通底板(1)的前后兩側(cè)面;所述底板(1)的上表面固定設(shè)有固體材料輸送帶(3),所述固體材料輸送帶(3)的左右兩端的中間位置分別設(shè)有第一主動輪(5)與第二主動輪(9),所述第二主動輪(9)的高度大于第一主動輪(5)的高度;并且所述固體材料輸送帶(3)的中間帶身位置還均勻固定設(shè)有若干輔助輪(7),所述若干輔助輪(7)等高度間隔設(shè)置,并且所述若干輔助輪(7)的轉(zhuǎn)軸(6)的前后兩側(cè)均與支撐柱(4)相連接,所述支撐柱(4)與輔助輪(7)的轉(zhuǎn)軸(6)相接處設(shè)置有軸承;所述固體材料輸送帶(3)右側(cè)帶身的下方設(shè)有油罐(8),所述油罐(8)整體為長方體結(jié)構(gòu),并且固定在底板(1)上表面,所述油罐(8)頂端左側(cè)設(shè)有加油口(13),所述加油口(13)通過進油管(19)與油罐(8)內(nèi)部的儲油倉(20)相連接,所述儲油倉(20)整體為膽囊狀結(jié)構(gòu);所述儲油倉(20)的內(nèi)部底端設(shè)有過濾頭(23),所述過濾頭(23)與抽油泵(15)的抽油管(22)相連接,所述抽油管(22)的右端與抽油泵(15)相連,所述抽油泵(15)固定在底板(1)上,并且緊靠油罐(8)的右側(cè)壁;所述抽油泵(15)的后側(cè)還固定設(shè)有立柱(17),所述立柱(17)上固定設(shè)有鶴管(14),所述鶴管(14)的進油口與抽油泵(15)的送油管(16)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式裝車臺,其特征在于:所述儲油倉(20)的周圍包裹有一層保護殼(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式裝車臺,其特征在于:所述儲油倉(20)內(nèi)部底端固定設(shè)有液位傳感器(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式裝車臺,其特征在于:所述鶴管(14)與抽油泵(15)的送油管(16)相接處設(shè)有流量計(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式裝車臺,其特征在于:所述固體材料輸送帶(3)還包括傳送皮帶(25)、防滑紋(26)與護欄(27),所述傳送皮帶(25)的兩側(cè)均固定設(shè)有護欄(27),并且傳送皮帶(25)的上表面還均勻刻畫有防滑紋(26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式裝車臺,其特征在于:所述第二主動輪(9)的中心軸前端與輸送電機(10)的輸出軸固定連接,所述輸送電機(10)固定在支撐柱(4)上,所述支撐柱(4)的底部固定設(shè)有支撐桿(12),并且支撐臺(11)的左側(cè)還固定連接有支撐桿(12),所述支撐桿(12)的另一端與第二主動輪(9)左側(cè)的輔助輪(7)相連接;所述第二主動輪(9)的中心軸后端與另一側(cè)的支撐柱(4)相連接,并且連接處設(shè)有軸承,同樣的,第一主動輪(5)的后側(cè)設(shè)有輸送電機(10)。
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