[實用新型]一種汽車用高性能油封

有效

• 申請號: 201821705556.0
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN208858930U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 于志成;張艷芝
• 申請（專利權）人: 煙臺坤正密封制品有限公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3256
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用高性能油封，包括第一骨架，所述第一骨架正下方設置有第二骨架，所述第二骨架靠近尾部一側固定連接有連接件，所述連接件遠離第二骨架一側上方內部設置有第一加強筋，所述連接件遠離第二骨架一側下方內部設置有第二加強筋，所述第一骨架上方外部表面包裹有抗壓層，所述第一加強筋靠近連接件一側頂端固定連接有第一密封件，所述第一密封件與第一加強筋連接處安裝有第一密封唇，所述第二加強筋靠近連接件一側頂端固定連接有第二密封件，所述第二密封件與第二加強筋連接處安裝有第二密封唇，第一軸向并行紋和第二軸向并行可在第一加強筋和第二加強筋承壓時減少對該油封的軸向摩擦力，具有低摩擦、高耐久的特性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件制造領域，尤其是涉及一種汽車用高性能油封。

背景技術

在世界汽車發展史上，汽車消費家庭化是從經濟型汽車的發展開始，在絕大多數發達國家，經濟型汽車都是家用汽車市場的主流。現今世界上，節能、環保、緊湊型的經濟型汽車倍受消費者的青睞，發展經濟型汽車產業更受到各國政府的鼓勵和支持，各汽車制造商也大力推出各種小型車以迎合市場的需求。

在現代社會中，汽車起到了重要的代步以及旅行作用，在汽車的生產中需要用到油封零件，然而現有的油封在長時間使用后存在著氣密性不足的問題，影響車輛行駛，同事具備一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種汽車用高性能油封，包括第一骨架，所述第一骨架正下方設置有第二骨架，所述第二骨架靠近尾部一側固定連接有連接件，所述連接件遠離第二骨架一側上方內部固定安裝有第一加強筋，所述連接件遠離第二骨架一側下方內部固定安裝有第二加強筋，所述第一骨架上方外部表面包裹有抗壓層，所述第一加強筋靠近連接件一側頂端固定連接有第一密封件，所述第一密封件與第一加強筋連接處安裝有第一密封唇，所述第二加強筋靠近連接件一側頂端固定連接有第二密封件，所述第二密封件與第二加強筋連接處安裝有第二密封唇，所述第一加強筋上方表面設置有第一軸向并行紋，所述第二加強經筋下方表面設置有第二軸向并行紋。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一密封件和第二密封件通過鉚釘相互銜接，且所述第一密封件面積小于第二密封件面積。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一骨架為L型設計，所述第二骨架為水平設計，且所述第二骨架遠離連接件一端固定連接第一骨架一側面板。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一密封件和第二密封件靠近第一加強筋和第二加強筋一側面板共同構成圓弧形。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一加強筋和第二加強筋通過連接件中點呈水平對稱分布，且所述第一軸向并行紋和第二軸向并行紋均呈波浪彎狀。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車用高性能油封，結構簡單、布局合理，通過在第一骨架和第二骨架設置有抗壓層，可以在油封使用時對外部進行抗壓處理，從而提高一定的耐高壓性能，同時通過設置第一骨架和第二骨架固定連接可通過骨架提高該油封的整體抗壓性，同時還設置有第一加強筋和第二加強筋可提升該油封的尾部硬度，同時提高了該油封的使用壽命，通過在第一加強筋和第二加強筋頂端設置有第一密封件和第二密封件可有效提高該油封的密封性，同時通過在第一加強筋和第二加強筋與第一密封件和第二密封件連接處設置有第一密封唇和第二密封唇進一步保證該油封的密封性，通過在設置的第一軸向并行紋和第二軸向并行紋可在第一加強筋和第二加強筋承壓時減少對該油封的軸向摩擦力，具有低摩擦、高耐久的特性，本實用新型的一種汽車用高性能油封，具有較強的密封性，且制造成本和維護成本低廉，適合制造推廣和使用

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明