[實用新型]機車車門防夾手裝置

有效

• 申請號: 201821704943.2
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209510162U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 馬少飛;曹文龍;陳宗智;李元;吳可迪;熊國橋
• 申請（專利權）人: 馬少飛
• 主分類號: E06B7/36
• 分類號: E06B7/36
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 任軍培;王丹

本實用新型屬于鐵路機車防夾手裝置技術領域，提出了機車車門防夾手裝置，包括第一固定架和用于固定在車門上的第二固定架，第一固定架上設置有，轉軸上設置有用于擋住車門合頁處門縫的擋布，擋布一端纏繞設置在轉軸上另一端上設置有用于掛在第二固定架上的連接件。還提出機車車門，包括的機車車門防夾手裝置，第一固定架設置在用于通過合頁安裝車門的門架上，第二固定架設置在車門上，車門靠近合頁的一邊設置有豎向的條形缺口，條形缺口內設置有按壓后向遠離合頁方向移動的移動件，移動件覆蓋條形缺口使車門表面平齊。本實用新型解決了火車、動車、高鐵中的車門容易夾手的問題。

技術領域

本實用新型屬于鐵路機車防夾手裝置技術領域，涉及一種鐵路機車車門防夾手裝置。

背景技術

現有技術中的火車、動車、高鐵中的車門在使用時，在一名乘客關門的同同時，其他乘客經常會手扶車門，因此乘客被夾手的現象時有發生，火車、動車、高鐵中的車門大部分都是金屬材質，夾傷的可能性非常大，即使輕輕被夾一下，也會造成較大的傷害，指甲蓋被夾掉的情況時有發生。

實用新型內容

本實用新型提出機車車門防夾手裝置，解決了現有技術中的上述問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

機車車門防夾手裝置，包括

第一固定架和用于固定在車門上的第二固定架，所述第一固定架上設置有轉軸，所述轉軸上設置有用于擋住車門合頁處門縫的擋布，所述擋布一端纏繞設置在所述轉軸上，另一端上設置有用于掛在所述第二固定架上的連接件。

作為進一步的技術方案，所述第二固定架為若干個U型的鉤件，且U型開口朝向為遠離所述第一固定架，所述連接件為豎向且放在鉤件的U型開口內的柱形。

作為進一步的技術方案，所述連接件包括夾設在所述擋布上的夾板，所述夾板的上下兩端分別設置有上掛柱和下掛柱，所述上掛柱和所述下掛柱上均設置有用于卡在所述第二固定架上的凹槽。

作為進一步的技術方案，所述第一固定架的內軸和轉動設置在所述內軸上的環形外軸，所述內軸與所述環形外軸之間設置有扭簧，所述擋布的一端固定在所述環形外軸上。

作為進一步的技術方案，所述擋布為防火阻燃布，所述擋布靠近所述車門的一面設置有軟質材料層，所述軟質材料層的表面設置有用于使所述軟質材料遠離所述車門一定距離的豎條，所述豎條的橫截面為梯形。

本實用新型還提出機車車門，包括

所述的機車車門防夾手裝置，所述第一固定架設置在用于通過合頁安裝車門的門架上，所述第二固定架設置在所述車門上，所述車門靠近所述合頁的一邊設置有豎向的條形缺口，所述條形缺口內設置有按壓后向遠離所述合頁方向移動的移動件，所述移動件覆蓋所述條形缺口使所述車門表面平齊。

作為進一步的技術方案，所述移動件通過滑槽設置在所述條形缺口內，所述移動件與所述車門之間設置有復位彈簧。

本實用新型使用原理及有益效果為：

1、本實用新型中，為了防止車門和門架關閉時夾手，在兩者之間可以增加機車車門防夾手裝置，機車車門防夾手裝置的擋布可以很好的將門縫擋住遮蔽住，因此很好的提高了機車車門的安全性，能夠很好的避免夾手現象的發生，第一固定架固定在門架上，第二固定架固定在車門上，第一固定架上設置有擋布可以拉出來，從而擋住容易夾手的門縫，在車門打開時，擋布便會擋住車門門邊，在被關閉時也不會被夾住，因此很好的避免了夾手現象的發生。