[實用新型]一種環形裝配線使用的托盤

有效

• 申請號: 201821704557.3
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209209739U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 高旺;周振馳;高峰;譚小波
• 申請（專利權）人: 湖南力馳新能源科技有限公司
• 主分類號: B65G37/02
• 分類號: B65G37/02;B65D19/38
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型公開了一種環形裝配線使用的托盤，包括呈矩形的盤體，沿垂直于傳送的方向，盤體一端為外側端，盤體與外側端相對的一端為內側端，外側端的兩個角往外凸出有軸承連接的第一導向輪。本實用新型的一種環形裝配線使用的托盤，具有不卡殼的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種流水生產線體，尤其涉及一種環形裝配線使用的托盤。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。起到在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中尤其是汽車、電動車的發動機上應用極為廣泛。隨著市場對電動車需求的逐步增加，減速器產量也是逐步加大，現有的減速器生產線多為直線型流水操作，通過托盤托住待加工工件在輥棒上傳動，占地面積過大，因此部分廠家設計開發了環形的裝配線流水作業，以達到節省工廠占地面積、提高效率的目的，但在實際使用過程中發現，相對于直線型流水線，由于減速器通常較重，托盤在環形裝配線轉彎時易發生卡殼，故障率高，使得裝配線生產效率低下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種不卡殼的環形裝配線使用的托盤。

本實用新型是通過以下的技術方案實現的：

一種環形裝配線使用的托盤，包括呈矩形的盤體，沿垂直于傳送的方向，盤體一端為外側端，盤體與外側端相對的一端為內側端，外側端的兩個角往外凸出有軸承連接的第一導向輪。

優選的，還包括鋪設在盤體上表面的墊板，墊板與盤體可拆卸連接。

優選的，墊板為橡膠板，墊板與盤體通過至少三個螺栓固定連接。

優選的，盤體設置有與裝配線配合使用的限位槽，限位槽的開口方向與盤體的傳送方向一致。

優選的，限位槽設置在盤體的下表面，限位槽包括分別設置在兩端的第一坡面、第二坡面以及設置在中部的定位部，定位部為凹陷或者凸起，定位部較下表面的水平高度高。

優選的，外側端的任意一個角設置有兩個第一導向輪，并且兩個第一導向輪分別位于盤體的上表面和下表面。

優選的，內側端的兩個角往外凸出有軸承連接的第二導向輪。

有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種環形裝配線使用的托盤通過在托盤的外側端的角上設置有第一導向輪，使得托盤在經過線體彎道部分時可通過第一導向輪導向從而順暢通過，使得托盤與線體之間不易卡殼，進而節省了生產線的故障維護時間，最終使得生產效率也得到提高。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明，其中：

圖1為本實用新型的托盤的正面視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的A-A剖視圖；

圖4為托盤與限位裝置配合的實施方式示意圖；

圖5為托盤與環形裝配線配合示意圖。

具體實施方式