[實用新型]一種易于固定的電池模組

有效

• 申請號: 201821703712.X
• 申請日: 2018-10-21
• 公開（公告）號: CN208889728U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 閆海洲
• 申請（專利權）人: 杭州捷能科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 郭薇

本實用新型涉及一種易于固定的電池模組，包括若干并列設置的電芯，還包括配合設置的2個相對的電芯固定件；電芯固定件包括順次連接呈垂直設置的左側板、端板和右側板，2個電芯固定件的左側板相對設置，2個電芯固定件的右側板相對設置，端板的寬度與電芯的寬度相等，2個電芯固定件的端板間的距離大于等于若干并列設置的電芯的厚度之和。本實用新型將端板和左、右兩側各一半的側板整合成為1個電芯固定件，2個電芯固定件相對，將所有電芯整合疊在一起，減少零部件數量和種類，降低管理難度，2個電芯固定件用緊固件鎖緊，對設備要求降低，2個電芯固定件間亦允許存在間隙，補償零部件加工的尺寸偏差，降低對零部件精度要求。

技術領域

本實用新型涉及電動力裝置的布置或安裝的技術領域，特別涉及一種易于固定的電池模組。

背景技術

隨著全球能源危機的不斷加深、石油資源的不斷枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府和汽車行業普遍認識到節能減排是未來汽車行業技術發展的主攻方向。電動汽車作為汽車行業發展的新一代的交通工具，在節能減排、減少人類對傳統化石能源的依賴等方面具備傳統汽車不可比擬的優勢。

現有技術中，軟包電芯，尤其是方殼電池模組的固定板在固定時一般使用激光焊接的方式，這種方式下電池模組的固定板間必須兩兩接合，對固定板的尺寸精度要求較高，對激光焊接設備要求也比較高。同時，使用激光焊接的電池模組一般需要有端板和側板，即至少需要2種、4個零部件，結構零部件種類和數量較多，涉及到的連接件的數量也隨之增加，管理難度增加，組裝耗時高，報廢率高。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種優化結構的易于固定的電池模組，減少零部件數量，降低管理難度，設備要求低，零部件尺寸精度要求低。

本實用新型所采用的技術方案是，一種易于固定的電池模組，包括若干并列設置的電芯，所述電池模組還包括配合設置的2個相對的電芯固定件；所述電芯固定件包括順次連接呈垂直設置的左側板、端板和右側板，2個所述電芯固定件的左側板相對設置，2個所述電芯固定件的右側板相對設置，端板的寬度與電芯的寬度相等，2個所述電芯固定件的端板間的距離大于等于若干并列設置的電芯的厚度之和。

優選地，任一所述電芯固定件的左側板和右側板的底部朝向電芯側設有擋條，所述擋條與電芯配合設置。

優選地，任一所述電芯固定件的端板背向電芯側設有安裝條。

優選地，所述電芯固定件的左側板和右側板背向端板的一側設有安裝板，所述安裝板上設有安裝孔。

優選地，所述2個相對設置的電芯固定件的安裝孔對應設置，2個安裝板通過螺栓連接。

優選地，所述2個相對設置的電芯固定件的安裝板間設有彈性層。

優選地，所述安裝板與左側板或右側板間設有加強塊。

本實用新型提供了一種優化結構的易于固定的電池模組，通過在若干并列設置的電芯的外側設置2個相對的電芯固定件，2個電芯固定件分別在左側和右側相對設置，端板的寬度與電芯的寬度相等，2個電芯固定件的端板間的距離大于等于若干并列設置的電芯的厚度之和。本實用新型將端板和左、右兩側各一半的側板整合成為1個電芯固定件，2個電芯固定件相對，將所有電芯整合疊在一起，減少零部件數量和種類，降低管理難度，2個電芯固定件用緊固件鎖緊，對設備要求降低，降低零部件尺寸精度要求，2個電芯固定件間亦允許存在間隙，補償零部件加工的尺寸偏差，降低對零部件精度要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖結構示意圖；

圖3為本實用新型的電芯固定件的結構示意圖。

具體實施方式