[實用新型]一種分體式離合制動器控制氣路

有效

• 申請號: 201821703194.1
• 申請日: 2018-10-20
• 公開（公告）號: CN210126317U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 端武治;劉俊;陳春;孫樂春;陳林
• 申請（專利權）人: 揚州鍛壓機床有限公司
• 主分類號: B30B15/12
• 分類號: B30B15/12
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

本實用新型涉及一種分體式離合制動器控制氣路。包括制動器雙聯閥（7）和離合器雙聯閥（13）；所述離合器雙聯閥（13）通過若干快速排氣閥（14）和離合器連接，所述離合器雙聯閥（13）和離合器儲氣筒（8）連接，所述離合器儲氣筒（8）上設置有安全閥一（9）、壓力表一（10）、球閥一（11）和球閥二（12）；所述制動器雙聯閥（7）連接制動器，所述制動器雙聯閥（7）連接制動器儲氣筒（1），所述制動器儲氣筒（1）上設置有壓力繼電器（2）、安全閥二（3）、壓力表二（4）、球閥三（5）、球閥四（6）。本實用新型提供一種結構合理，保證操作人員和機床、模具安全的一種分體式離合制動器控制電路。

技術領域

本實用新型涉及一種分體式離合制動器控制氣路，應用于壓力機技術領域。

背景技術

現有的機械壓力機，隨著單個零件的不斷地加大或是由單一的模具向級進模的轉變，對單壓力機的噸位要求不斷地加大，單體的氣動式離合制動器已經不能滿足要求，在考慮成本情況下，不優先使用液壓離合器；分體式離合制動器便滿足低成本、大扭矩，維修保養方便的要求。廣泛應用于大噸位壓力機上。由此需要如何讓制動器離合器按順序動作的控制氣路和控制方法。在這些控制方案中安全性最好的就是兩個雙聯閥的方案。但是正常的這種控制氣路普遍設計于兩個雙聯閥單獨工作，兩者之間沒有聯鎖，動作的延時也是告單向節流閥，這種設計的最大的弊端是在制動器雙閥閥后串聯了單向節流閥，使得制動器側的安全性降低。雖然后期又出現了在制動器單向節流閥后并聯一個二位三通閥來作為冗余的排氣閥增加安全性，但是增加了成本，調試復雜，安裝不方便。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種結構合理，保證操作人員和機床、模具安全的一種分體式離合制動器控制氣路。

為此本實用新型采用的技術方案是：一種分體式離合制動器控制氣路，包括制動器雙聯閥（7）和離合器雙聯閥（13）；

所述離合器雙聯閥（13）通過若干快速排氣閥（14）和離合器連接，所述離合器雙聯閥（13）和離合器儲氣筒（8）連接，所述離合器儲氣筒（8）上設置有安全閥一（9）、壓力表一（10）、球閥一（11）和球閥二（12）；

所述制動器雙聯閥（7）連接制動器，所述制動器雙聯閥（7）連接制動器儲氣筒（1），所述制動器儲氣筒（1）上設置有壓力繼電器（2）、安全閥二（3）、壓力表二（4）、球閥三（5）、球閥四（6）。

所述快速排氣閥的個數為三個。

所述制動器儲氣筒（1）和離合器儲氣筒（8）實現連接。

所述制動器雙聯閥（7）和離合器雙聯閥（13）實現連接。

本實用新型的優點是：1、加快離合器的排氣速度，在不降低制動器排氣速度的條件下保證離合器的分離速度早且快于制動器的接合速度。由于氣路中沒有節流閥，可以最大程度的降低由于控制導致的制動角的增大量，也同時也不會犧牲雙聯閥的安全性能。2、當制動器側的雙聯閥出現故障導致制動器側氣壓建立不了時離合器側的外先導雙聯閥由于先導氣壓不足無法動作，即制動器脫不開，離合器也接合不了，保證了操作人員和機床、模具的安全；外先導管路的長短、大小直接影響離合器的延時時間，選擇合適的長度和管徑后可以達到滿意的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中： 1. 制動器儲氣筒；2. 壓力繼電器；3. 安全閥二；4. 壓力表二；5. 球閥；6. 球閥；7.制動器雙聯閥；8.離合器儲氣筒；9. 安全閥；10. 壓力表；11.球閥；12.球閥；13.離合器雙聯閥；14.快速排氣閥。

具體實施方式

一種分體式離合制動器控制氣路，包括制動器雙聯閥7和離合器雙聯閥13；