[實用新型]一種車用線束支架

有效

• 申請號: 201821702953.2
• 申請日: 2018-10-20
• 公開（公告）號: CN209683607U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 葉俊平;張新峰;杜占明
• 申請（專利權）人: 深圳市富邦線束有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車用線束支架，包括支架，所述支架包括立板和橫板，所述立板的側壁上螺紋連接有螺栓，所述橫板的內部設有螺紋桿，所述螺紋桿的側壁上螺紋連接有支桿，所述支桿的頂端貫穿橫板的頂壁并轉動連接有U形扣件，所述U形扣件的內底壁上安裝有多個第一彈簧，每個所述第一彈簧的頂端共同安裝有底板，所述底板的上側設有線束，所述線束的上側對稱設有兩個擋板，兩個所述擋板的底壁上均安裝有安裝板，所述U形扣件相對一側的內側壁上同樣滑動連接有安裝板。本裝置通過各個結構的相互配合可對線束實現快速便捷的布置和拆卸，簡化了操作步驟，縮短了操作時間，有利于提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及線束支架技術領域，尤其涉及一種車用線束支架。

背景技術

汽車的線路系統由眾多線束組成，線束是用來傳遞信息信號或操作信號的成串電線、電纜的總合，線束在布線時需要用到支架對其進行支撐和固定。

現有的線束支架結構固定，線束的固定點不便于調節，同時在固定線束時，通常采用螺絲進行固定，此類方式操作時較為繁瑣，費時費力，嚴重影響工作效率，因此需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的支架結構固定，操作繁瑣，費時費力的缺點，而提出的一種車用線束支架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車用線束支架，包括支架，所述支架包括立板和橫板，所述立板的側壁上螺紋連接有螺栓，所述橫板的內部設有螺紋桿，所述螺紋桿的側壁上螺紋連接有支桿，所述支桿的頂端貫穿橫板的頂壁并轉動連接有U形扣件，所述U形扣件的內底壁上安裝有多個第一彈簧，每個所述第一彈簧的頂端共同安裝有底板，所述底板的上側設有線束，所述線束的上側對稱設有兩個擋板，兩個所述擋板的底壁上均安裝有安裝板，所述U形扣件相對一側的內側壁上同樣滑動連接有安裝板，位于同側的兩個所述安裝板之間共同安裝有第三彈簧。

優選地，所述U形扣件的內側壁上對稱開設有兩個滑槽，兩個所述滑槽內均滑動連接有滑塊，位于U形扣件側壁上的兩個所述安裝板的一端分別安裝在兩個滑塊的側壁上。

優選地，位于同側的所述滑塊的底壁與滑槽的底壁上均共同安裝有第二彈簧。

優選地，兩個擋板遠離線束的一端均轉動連接有轉動板，兩個所述轉動板分別安裝在U形扣件的內側壁上。

優選地，所述橫板的內部開設有與螺紋桿相匹配的橫向槽，所述螺紋桿的兩端均安裝有限位板，所述橫板的內部開設有與兩個限位板相匹配的限位槽。

優選地，所述U形扣件的底壁上開設有轉槽，所述轉槽內設有活動塊，所述支桿的頂端貫穿U形扣件的底壁并安裝在活動塊的底壁上。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、通過在支桿的頂端設置活動塊用于連接U形扣件，可對U形扣件的角度進行調節，轉動螺紋桿即可對U形扣件的位置進行調整，上述操作其目的在于方便線束的布置。

2、通過設置擋板、第三彈簧、滑塊和第二彈簧等結構可簡化線束的安裝和拆卸過程，減少操作時間。

綜上所述，本裝置通過各個結構的相互配合可對線束實現快速便捷的布置和拆卸，簡化了操作步驟，縮短了操作時間，有利于提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車用線束支架的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種車用線束支架的A部分結構狀態一的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種車用線束支架的A部分結構狀態二的結構示意圖。