[實(shí)用新型]一種城市道路用拼接式減震帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821702355.5
• 申請日: 2018-10-20
• 公開（公告）號: CN208899360U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張毓昊
• 申請（專利權(quán)）人: 張毓昊
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 青島致嘉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37236
• 代理人: 袁彤彤

1.一種城市道路用拼接式減震帶，包括減震帶本體（1），其特征在于：所述減震帶本體（1）的端面設(shè)置有拼接槽（2），且減震帶本體（1）的表面設(shè)置有導(dǎo)向滑槽（3），所述導(dǎo)向滑槽（3）的內(nèi)部滑動連接有撥動滑塊（4），所述撥動滑塊（4）的板面上螺接有緊固螺釘（5），所述緊固螺釘（5）的另一端螺接在擋板（6）的板面上設(shè)置的定位孔（7）中，所述擋板（6）固定連接在導(dǎo)向滑槽（3）的底面上，導(dǎo)向滑槽（3）的上下兩側(cè)內(nèi)壁上均粘接有橡膠封條（8），兩個橡膠封條（8）相互接觸，撥動滑塊（4）處于導(dǎo)向滑槽（3）內(nèi)部的一端固定連接在對接插板（9）的側(cè)壁上，所述對接插板（9）的板面上設(shè)置有隱藏孔（10），所述隱藏孔（10）的內(nèi)部固定連接有彈簧插銷（11），所述彈簧插銷（11）插接在拼接槽（2）的內(nèi)部設(shè)置的限位孔（12）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路用拼接式減震帶，其特征在于：所述拼接槽（2）呈矩形柱體結(jié)構(gòu)，拼接槽（2）設(shè)置有兩個，兩個拼接槽（2）關(guān)于減震帶本體（1）的中心對稱分布，導(dǎo)向滑槽（3）設(shè)置有兩組，兩組導(dǎo)向滑槽（3）關(guān)于減震帶本體（1）的中心對稱分布，每組導(dǎo)向滑槽（3）設(shè)置有兩個，兩個導(dǎo)向滑槽（3）關(guān)于拼接槽（2）對稱分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路用拼接式減震帶，其特征在于：所述撥動滑塊（4）呈“T”字形矩形柱體結(jié)構(gòu)，撥動滑塊（4）面積較小的端面固定連接在對接插板（9）的側(cè)壁上，擋板（6）對撥動滑塊（4）進(jìn)行限位，且擋板（6）至導(dǎo)向滑槽（3）槽口的距離大于撥動滑塊（4）面積較大一端的厚度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路用拼接式減震帶，其特征在于：所述定位孔（7）設(shè)置有多個，多個定位孔（7）呈等距離等大小排列在擋板（6）的板面上，橡膠封條（8）呈圓弧形條帶狀結(jié)構(gòu)，橡膠封條（8）對導(dǎo)向滑槽（3）進(jìn)行遮蓋，導(dǎo)向滑槽（3）與拼接槽（2）相通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路用拼接式減震帶，其特征在于：所述隱藏孔（10）設(shè)置有兩組，兩組隱藏孔（10）分別分布在對接插板（9）的上下板面上，限位孔（12）設(shè)置有三組，一組限位孔（12）分布在拼接槽（2）的槽口處，剩余兩組限位孔（12）關(guān)于拼接槽（2）的中心對稱分布。