[實用新型]一種車門壓緊裝置

有效

• 申請號: 201821702334.3
• 申請日: 2018-10-20
• 公開（公告）號: CN209413646U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 時玉崗;劉軍;常君行;馬洪泰
• 申請（專利權）人: 揚州三源機械有限公司
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了清掃車車門領域的一種車門壓緊裝置，包括車廂體，還包括設置在車廂體后的上車門、下車門；所述上車門上端通過彎曲部與絞座相鉸接；所述下車門下端通過彎曲部與絞座相鉸接；所述車廂體設置有對稱傾斜油缸，所述油缸分別與上車門、下車門鉸接；所述上車門、下車門交合處分別設置有左階梯、右階梯，所述左階梯、右階梯能相互配合；所述右階梯中心設置有通孔，所述左階梯中心設置有盲孔，上車門、下車門通過手栓穿過通孔及盲孔二次緊固，所述手栓包括手柄、緊固件，所述緊固件設置在手柄中心。本實用新型結構簡單，密封性高。

技術領域

本實用新型涉及清掃車車門領域，特別涉及一種車門壓緊裝置。

背景技術

目前市場上的清掃車車門一般為左右雙開式或向上單開式，此類車門的密封性不高，在車廂內有液體時，時常會出現液體滴漏的情況，影響環境。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種密封性高的一種車門壓緊裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種車門壓緊裝置，包括車廂體，還包括設置在車廂體后的上車門、下車門；

所述上車門上端通過彎曲部與絞座相鉸接；所述下車門下端通過彎曲部與絞座相鉸接；所述車廂體設置有對稱傾斜油缸，所述油缸分別與上車門、下車門鉸接；所述上車門、下車門交合處分別設置有左階梯、右階梯，所述左階梯、右階梯能相互配合；所述右階梯中心設置有通孔，所述左階梯中心設置有盲孔，上車門、下車門通過手栓穿過通孔及盲孔二次緊固，所述手栓包括手柄、緊固件，所述緊固件設置在手柄中心。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處在于：由于將車門分成上下兩個車門，使得下車門與車廂體的縫隙更加小，里面如有液體不易從兩者的縫隙之間流出；由于上下車門的交合處設置了階梯形式，使得其能通過手栓進行二次壓緊。

作為本實用新型的優選方案，所述車廂體與車門之間，左階梯與右階梯配合處設置有密封墊。

作為本實用新型的進一步優選方案，所述通孔、盲孔內部設置有內螺紋，所述緊固件外部設置有外螺紋，所述緊固件與通孔、盲孔可以通過螺紋配合。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型A處放大結構圖。

其中，1車廂體，2上車門，21左階梯，22盲孔，3下車門，31右階梯，32通孔，4彎曲部，5絞座，6油缸，7手栓，71手柄，72緊固件。

具體實施方式

如圖1所示，一種車門壓緊裝置，包括車廂體，還包括設置在車廂體1后的上車門2、下車門3；

上車門2上端通過彎曲部4與絞座5相鉸接；所述下車門3下端通過彎曲部4與絞座5相鉸接；車廂體1設置有對稱傾斜油缸6，油缸6分別與上車門2、下車門3鉸接；上車門2、下車門3交合處分別設置有左階梯21、右階梯31，左階梯21、右階梯31能相互配合；右階梯31中心設置有通孔32，左階梯21中心設置有盲孔22，上車門2、下車門3通過手栓7穿過通孔32及盲孔22二次緊固，所述手栓7包括手柄71、緊固件72，緊固件72設置在手柄71中心。

上述車廂體1與上車門2、下車門3之間，左階梯21與右階梯31配合處設置有密封墊8。

上述通孔32、盲孔22內部設置有內螺紋，緊固件72外部設置有外螺紋，緊固件72與通孔32、盲孔22可以通過螺紋配合。

本實用新型新型的工作原理闡述如下：打開時，先旋轉手栓7，后啟動油缸6依次打開下車門3及上車門2；關閉時，依次關閉上車門2、下車門3，后用手栓7固定，由于階梯的設置，壓緊更加緊密。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。