[實用新型]一種拉升式升降驅動機構

有效

• 申請號: 201821702175.7
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209976108U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 張明勤;王一彩;姚玉善;原政軍;程鋼;梁賀;孫月蓉;劉瀟;杜景澤;張坡;王紅
• 申請（專利權）人: 山東萃智機械科技有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種拉升式升降驅動機構，屬于動力機械領域，包括固定立柱、提升組件和升降動力裝置，其特征在于所述提升組件包括可調節配重和卷揚裝置，卷揚裝置固定在固定立柱上，且分別與可調節配重和被提升臺相連成拉升態勢，所述升降動力裝置固定在固定立柱上且與提升組件配合并帶動被提升臺上下運動。此升降驅動機構為可調節配重拉升式，節省動力，運行平穩，運行路徑短、速度快。

技術領域

本實用新型涉及一種拉升式升降驅動機構，屬于動力機械領域。

背景技術

升降驅動機構是一種將人或者貨物升降到某一高度的升降設備，廣泛應用于起重、裝載、運輸等領域。隨著汽車保有量的不斷增加，停車難、占道停車等問題越來越嚴重，靜態交通與動態交通相互影響，一位難求、交通擁堵已成為比較突出的社會問題，立體車庫成為城市緩解停車難問題的必然選擇。升降驅動機構為整個立體停車設備的運轉提供動力，直接影響了整體車庫存取車的效率，這從很大程度上影響了立體車庫的推廣應用。目前應用于立體車庫中的升降驅動機構，通常存在占用空間大、結構復雜、所需動力大、成本高等缺點。

發明內容

本實用新型解決的技術問題在于，針對現有技術不足，提供一種結構簡單、運動快、所需動力小的拉升式升降驅動機構。

本實用新型采用的技術方案如下：一種拉升式升降驅動機構，包括固定立柱、提升組件和升降動力裝置，其特征在于所述提升組件包括可調節配重和卷揚裝置，卷揚裝置固定在固定立柱上，且分別與可調節配重和被提升臺相連成拉升態勢，所述升降動力裝置固定在固定立柱上且與提升組件配合并帶動被提升臺上下運動。

采用上述結構的一種拉升式升降驅動機構，其特征在于所述固定立柱為龍門架式，固定安裝于地基上，可為一件或多件，可置于被提升臺一側或橫跨在被提升臺上。

采用上述結構的一種拉升式升降驅動機構，其特征在于所述卷揚裝置包括卷筒和鋼絲繩，卷筒固定安裝在固定立柱上，卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在被提升臺上，另一端固定有可調節配重。

采用上述結構的一種拉升式升降驅動機構，其特征在于所述升降動力裝置與卷筒配合，驅動卷筒轉動，進而帶動被提升臺和可調節配重成拉升態勢，被提升臺實現上下運動。

采用上述結構的一種拉升式升降驅動機構，其特征在于所述的升降動力裝置包括電機、減速器和齒輪齒條傳動的機械系統，或包括電機、減速器和鏈輪鏈條傳動機構的機械系統；優選的，當所述升降動力裝置為包括電機、減速器和鏈輪鏈條傳動機構的機械系統時，所述的電機固定在固定立柱上，經減速器與主動鏈輪鏈接，從動鏈輪與卷筒配合，帶動卷筒轉動，各機械傳動系統的安裝方式和工作原理與優選方案相似且均為本領域的公知常識，在此不做贅述。

所述的升降動力裝置還可以包括鏈輪鏈條傳動機構和操作手柄的手動機械系統，或包括操作手柄和齒輪齒條傳動的手動機械系統，或操作手柄和蝸輪蝸桿傳動的手動機械系統；優選的，所述升降動力裝置包括鏈輪鏈條傳動機構和操作手柄的手動機械系統時，所述的操作手柄固定在一級鏈條傳動機構的主動輪上，以手動提供傳動動力，所述的鏈輪鏈條傳動機構安裝在固定立柱上，二級鏈輪鏈條傳動機構的從動輪與卷筒配合，帶動卷筒轉動，各機械傳動系統的安裝方式和工作原理與優選方案相似且均為本領域的公知常識，在此不做贅述。

所述的可調節配重通過移動副與固定立柱滑動連接，可調節配重由多塊帶有銷孔的配重塊組成，根據停泊車輛重量的不同將隔斷銷插入不同配重塊的銷孔，以實現配重重量的調節。

所述的固定立柱內側有配合可調節配重滑動的導軌。

所述的升降機構、設置有極限位置鎖止裝置和安全防墜落裝置。

所述的升降機構設置有自動檢測控制裝置，在自動檢測控制裝置控制下，實現被提升臺的升降運動。