[實用新型]手持式無鉚釘鉚接機

有效

• 申請號: 201821701411.3
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209006535U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 毛劍峰;王俊;李名鋁;王小鵬
• 申請（專利權）人: 浙江歐盾國際救援裝備有限公司
• 主分類號: B21D39/03
• 分類號: B21D39/03;B21D37/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提供一種手持式無鉚釘鉚接機，該手持式無鉚釘鉚接機包括套筒、活塞組件以及工作頭組件?；钊M件包括進油桿、復位彈簧以及活塞桿，進油桿穿射套筒的底部并固定于套筒，進油桿上具有連通外部油泵和套筒內部的軸向通孔，活塞桿設置于套筒，在油液的作用沿套筒內移動，復位彈簧連接于進油桿和活塞桿之間并隨活塞桿的移動而拉伸。工作頭組件包括支架、動頭架、連接軸、靜頭架、沖刀凸模以及沖刀凹模，動頭架的中部具有軸孔，連接軸穿射動頭架上的軸孔并固定于支架，活塞桿的端部穿射支架并連接于動頭架一端，沖刀凸模固定于動頭架的另一端，靜頭架固定于支架，沖刀凹模固定于靜頭架且與沖刀凸模相對。

技術領域

本實用新型涉及一種鉚接機，且特別涉及一種手持式無鉚釘鉚接機。

背景技術

隨著世界能源日趨緊張，在汽車、火車、飛機等交通運輸工具中，人們越來越多地采用輕型材料來減輕自重。在傳統的連接方式中，這些材料與鋼的連接以及彼此之間的連接多為以焊接為主的鈑金裝配工藝，焊接不僅污染環境圍會破壞鈑金的漆面花紋。

隨著技術的不段發展，目前輕型材料和鋼材之間的連接可采用鉚接的方式進行連接，目前使用較多的是氣動鉚接機。氣動鉚接機是采用鉚釘將兩種材料進行鉚接，無污染且不會損壞鈑金件?，F有的氣動鉚接機分為兩種，一種是大型的氣動鉚接機，其氣動壓力大但其機器大型且笨重，在很多場合無法使用，如建筑場地或家裝鈑金件的現場實施。而小型的氣動鉚接機其氣動的作用力偏小，不利于厚鈑金件連接裝配。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有氣動鉚接機無法同時兼顧具有充足的氣動壓力和體積小型化兩者要求的問題，提供一種鉚接沖壓力度大且體積小的手持式無鉚釘鉚接機。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種手持式無鉚釘鉚接機，該手持式無鉚釘鉚接機包括套筒、活塞組件以及工作頭組件?；钊M件包括進油桿、復位彈簧以及活塞桿，進油桿穿射套筒的底部并固定于套筒，進油桿上具有連通外部油泵和套筒內部的軸向通孔，活塞桿設置于套筒，在油液的作用沿套筒內移動，復位彈簧連接于進油桿和活塞桿之間并隨活塞桿的移動而拉伸。工作頭組件包括支架、動頭架、連接軸、靜頭架、沖刀凸模以及沖刀凹模，動頭架的中部具有軸孔，連接軸穿射動頭架上的軸孔并固定于支架，活塞桿的端部穿射支架并連接于動頭架一端，沖刀凸模固定于動頭架的另一端，靜頭架固定于支架，沖刀凹模固定于靜頭架且與沖刀凸模相對。進入套筒內的油液推動活塞桿前行，動頭架在活塞桿的推動下繞連接軸轉動，沖刀凸模向沖刀凹模所在一側沖壓，鉚接置于沖刀凸模和沖刀凹模間的物料。

根據本實用新型的一實施例，活塞桿包括桿體和連接部，桿體伸入套筒內，桿體上具有沿軸向延伸的油腔，復位彈簧容納于油腔內，復位彈簧的一端螺紋連接于進油桿，另一端連接于桿體，連接部位于套筒的外部并連接于動頭架。

根據本實用新型的一實施例，活塞組件還包括連接釘和螺紋連接件，連接釘嵌入油腔的底壁，連接釘的桿部伸入油腔內，螺紋連接件的一端與連接釘的桿部相連接，另一端螺紋連接復位彈簧的另一端。

根據本實用新型的一實施例，活塞組件還包括密封設置于套筒的端部的軸套，活塞桿穿射軸套。

根據本實用新型的一實施例，動頭架包括動頭架裝配部和動頭架沖刀固定部，靜頭架包括靜頭架裝配部和靜頭架沖刀固定部。沖刀凸模固定于動頭架沖刀固定部，沖刀凹模固定于靜頭架沖刀固定部，動頭架沖刀固定部的外側壁具有向遠離動頭架裝配部一側傾斜的第一導向面，靜頭架沖刀固定部的外側壁具有向遠離靜頭架裝配部一側傾斜的第二導向面。

根據本實用新型的一實施例，動頭架沖刀固定部上具有第一凹槽，靜頭架沖刀固定部上具有與第一凹槽相對設置的第二凹槽。

根據本實用新型的一實施例，套筒的外側壁具有凹凸的防滑螺紋。

根據本實用新型的一實施例，沿沖壓方向沖刀凸模的橫截面積逐漸減小，沖刀凹模的型腔底部靠近周壁的位置處具有一向底部延伸的擠壓槽。