[實用新型]一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具

有效

• 申請號: 201821701276.2
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209095074U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 黃繼平;高金勝;王玉保;武鵬飛;劉光稀
• 申請（專利權）人: 馬鞍山奧特佳機電有限公司;南京奧特佳長恒鑄造有限公司;南京奧特佳新能源科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 陳向敏

1.一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的上表面左端中部設有控制開關組(21)，安裝板(1)的右上方設有電機(11)，電機(11)的輸出軸連接有連接筒(12)，連接筒(12)通過設置在其左端面的定位法蘭盤固定連接有中空轉筒(13)，中空轉筒(13)的左端面設有圓形轉盤(7)，圓形轉盤(7)通過設置其左側面的滑槽滑動連接有定位塊(14)，定位塊(14)的左側面通過定位螺栓與圓形轉盤(7)相連，定位塊(14)的數量為三個，三個定位塊(14)均勻分布在圓形轉盤(7)的左側面四周，定位塊(14)的左側面下端設有弧形卡板(15)，圓形轉盤(7)的左側面中部設有套筒(16)，套筒(16)通過設置在其外側面中部的卡槽滑動連接有梯形卡塊(25)，且梯形卡塊(25)的數量為四個，四個梯形卡塊(25)均勻分布在套筒(16)的外側面四周，中空轉筒(13)的內側面左端中部設有液壓伸縮桿(27)，液壓伸縮桿(27)的左端面設有錐形塊(26)，且錐形塊(26)設置在套筒(16)的內部，中空轉筒(13)的內側面中部設有液壓泵(28)和液壓油箱(29)，控制開關組(21)的輸入端與外部電源的輸出端電連接，控制開關組(21)的輸出端分別與電機(11)和液壓泵(28)的輸入端電連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述安裝板(1)通過設置在其上表面的螺紋孔螺紋連接有定位螺柱(22)，定位螺柱(22)的外側面靠近安裝板(1)上表面的一端螺紋連接有第一螺母，定位螺柱(22)的外側面靠近安裝板(1)下表面的一端螺紋連接有第二螺母。

3.根據權利要求2所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述定位螺柱(22)的數量為四個，四個定位螺柱(22)均勻分布在安裝板(1)的上表面四周，定位螺柱(22)的下端面設有防滑塊(2)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述安裝板(1)的上表面左端前后兩側設有兩個前后對稱設置的直線電機(3)，直線電機(3)的上表面滑動連接有滑臺(20)，滑臺(20)的上表面中部設有電動伸縮桿(19)，電動伸縮桿(19)的上端面設有支撐板(17)，支撐板(17)的外側面設有弧形卡槽(18)，直線電機(3)和電動伸縮桿(19)的輸入端均與控制開關組(21)的輸出端電連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述電動伸縮桿(19)的外側面上端通過第二支撐肋板(24)與支撐板(17)的下表面相連，電動伸縮桿(19)的外側面下端通過第一支撐肋板(23)與滑臺(20)的下表面相連，第一支撐肋板(23)和第二支撐肋板(24)的數量均為四個，四個第一支撐肋板(23)和第二支撐肋板(24)均勻分布在電動伸縮桿(19)的外側面四周。

6.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述安裝板(1)的上表面右端設有收集箱(6)，安裝板(1)通過設置在其上表面中部的支撐桿A(4)固定連接有導料槽(5)，且導料槽(5)的右端面延伸至收集箱(6)的內部。

7.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述電機(11)的外側面套接有電機定位罩(10)，電機定位罩(10)的外側面中部前后兩端設有兩個前后對稱設置的定位板(9)，定位板(9)的上表面通過支撐桿B(8)與安裝板(1)的下表面相連。

8.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述中空轉筒(13)的外側面設有連接肋板(30)，且連接肋板(30)的數量為三個，三個連接肋板(30)均勻分布在中空轉筒(13)的外側面四周。

9.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機動盤車削新型夾具，其特征在于：所述液壓泵(28)的液壓油輸入端通過導管與液壓油箱(29)的液壓油輸出端相連，液壓泵(28)的液壓油輸出端通過導管與液壓伸縮桿(27)的液壓油輸入端相連。