[實用新型]一種汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置

有效

• 申請號: 201821701265.4
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209224369U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 王玉保;高金勝;黃繼平;武鵬飛;劉光稀
• 申請（專利權）人: 馬鞍山奧特佳機電有限公司;南京奧特佳長恒鑄造有限公司;南京奧特佳新能源科技有限公司
• 主分類號: B29C39/22
• 分類號: B29C39/22
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 陳向敏

本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置，包括上板，所述上板的下表面通過第二連接裝置和底板的上表面連接，底板的下表面均勻安裝有四個萬向輪，上板上表面的左端和豎板右側面的下端通過合頁轉動連接，豎板右側面下側的前后兩端均固定有豎直擋板，豎直擋板的下表面和上板的上表面接觸，第一連接裝置使得本汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置和模具工作臺連接牢固；套接管旋轉帶動螺桿旋轉，套接管通過第二轉動桿和第一轉動桿帶動螺桿旋轉，螺桿通過連接件帶動模具向左移動，模具下表面的左側和滑塊的上表面接觸，模具帶動滑塊向左移動，模具移動到支撐板的上表面，實現了精準對接，模具不易損傷。

技術領域

本實用新型涉及澆注模具技術領域，具體為一種汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置。

背景技術

現有技術中，汽車空調壓縮機澆注模具澆筑完成后需要叉車司機操作叉車完成移出和裝入功能，叉車移出汽車空調壓縮機澆注模具時，司機無法使得叉車的叉板準確插入到汽車空調壓縮機澆注模具的下方，容易導致模具損傷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置，第一連接裝置使得本汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置和模具工作臺連接牢固；套接管旋轉帶動螺桿旋轉，套接管通過第二轉動桿和第一轉動桿帶動螺桿旋轉，螺桿通過連接件帶動模具向左移動，模具下表面的左側和滑塊的上表面接觸，模具帶動滑塊向左移動，模具移動到支撐板的上表面，實現了精準對接，模具不易損傷，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調壓縮機澆注模具移出裝置，包括上板，所述上板的下表面通過第二連接裝置和底板的上表面連接，底板的下表面均勻安裝有四個萬向輪，上板上表面的左端和豎板右側面的下端通過合頁轉動連接，豎板右側面下側的前后兩端均固定有豎直擋板，豎直擋板的下表面和上板的上表面接觸，上板的右側面和接觸板左側面的下端固定連接，接觸板上表面的前后兩端均固定有第一連接裝置。

豎板左側面中間位置的螺孔和螺桿螺紋連接，螺桿的左端和第一轉動桿側面的中部固定連接，第一轉動桿側面的兩端均固定有握桿，螺桿的長度大于豎板沿左右方向的長度，螺桿的右端安裝有連接件，連接件包括固定板，固定板左側面的中間位置和螺桿的右端通過軸承轉動連接，固定板的右側面粘接有橡膠墊，固定板下表面的前后兩側均開設有卡接槽。

上板的上表面沿前后方向等間距固定有四個支撐板，中間兩個支撐板之間設有滑塊，滑塊前后兩端的卡接塊分別與支撐板上的滑動槽滑動連接，滑動槽沿左右方向設置，滑塊上表面的高度大于接觸板上表面的高度，接觸板上表面的高度等于支撐板上表面的高度，滑塊上表面的高度和外部模具工作臺上表面的高度相等。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一連接裝置包括連接塊，連接塊固定在接觸板的上表面，連接塊的右端和六邊形卡接塊的側邊固定連接，六邊形卡接塊上的滑孔和第一卡接桿滑動連接，第一卡接桿的側面和接觸板的上表面通過連接繩連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述握桿包括第二轉動桿，第二轉動桿的右端和第二轉動桿側面的一端固定連接，第二轉動桿滑動連接有套接管，第二轉動桿的左端固定有限位塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二連接裝置的數量為四個，第二連接裝置固定在底板上表面的四個頂端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二連接裝置包括豎直桿，豎直桿下端的螺孔和連接螺桿螺紋連接，連接螺桿的下端和底板的上表面固定連接，豎直桿上端的卡接槽和第二卡接桿卡接，第二卡接桿的上端和上板的下表面固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上板下表面的前后兩側均開設有卡接螺孔，卡接螺孔和定位螺桿螺紋連接，定位螺桿和支撐板交錯設置，定位螺桿的下端固定有把手。