[實用新型]一種具有單隔倉控制功能的單車罐用蒸汽管道

有效

• 申請號: 201821700726.6
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN209063977U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 呂龍;李讓永;郭道元;尹航;李德輝
• 申請（專利權）人: 陜汽淮南專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種具有單隔倉控制功能的單車罐用蒸汽管道，可以解決現有的油罐車蒸汽管道為整根通氣管道，在加熱過程中實現不了定向單隔倉專項加熱功能，耗費能源并且實用性不高的技術問題。包括罐體、蒸汽管道和單隔倉，所述罐體上部安裝有蒸汽管道，所述罐體內部設置有若干個單隔倉，所述第一管道和所述第二管道頂部均通過彎接頭連接所述罐頂管道，所述第一管道和所述第二管道內部靠近與所述罐頂管道的連接處安裝有三片式焊接球閥，所述罐頂管道內部靠近與所述竹節接頭的連接處安裝有三片式總開關球閥。本實用新型的有益效果：可實現單隔倉加熱也可實現多隔倉同時加熱，加熱效率高，加熱中節省能源的消耗，減少了熱量的散失。

技術領域

本實用新型涉及一種蒸汽管道，具體涉及一種具有單隔倉控制功能的單車罐用蒸汽管道。

背景技術

現有技術中的油罐車蒸汽管道為整根通氣管道，在加熱過程中實現不了定向單隔倉專項加熱功能，耗費能源并且實用性不高。在工作中各種閥門安裝比較困難，且發生泄漏后沒有良好的補救措施。在使用中不方便控制，各個單隔倉不能獨立的加熱，局限性較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有單隔倉控制功能的單車罐用蒸汽管道，可以解決現有的油罐車蒸汽管道為整根通氣管道，在加熱過程中實現不了定向單隔倉專項加熱功能，耗費能源并且實用性不高的技術問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種具有單隔倉控制功能的單車罐用蒸汽管道，包括罐體、蒸汽管道和單隔倉，所述罐體上部安裝有蒸汽管道，所述罐體內部設置有若干個單隔倉，所述蒸汽管道包含有罐頂管道和隔倉管道，所述隔倉管道由第一管道和第二管道組成，所述第一管道和所述第二管道頂部均通過彎接頭連接所述罐頂管道，所述第一管道和所述第二管道內部靠近與所述罐頂管道的連接處安裝有三片式焊接球閥，所述罐頂管道一端連接有竹節接頭，所述罐頂管道內部靠近與所述竹節接頭的連接處安裝有三片式總開關球閥。

優選的，所述第一管道和第二管道一側均通過若干個管路支架連接所述單隔倉的內部一側。

優選的，所述第一管道和第二管道底部均插入罐體內部，且第一管道和第二管道插入的長度至少為整體長度的三分之二，灌體頂部預留三分之一。

優選的，若干個所述第一管道和第二管道均呈并聯連接。

優選的，述第一管道頂部呈彎曲形設置，底部呈縱向設置，第二管道整體均呈縱向設置。

優選的，所述第一管道和第二管道與罐體的連接處均為焊接。

本實用新型的有益效果：

1、通過在單隔倉內部的第一管道和第二管道與罐頂管道之間加裝三片式焊接球閥，使得中各個單隔倉內部的管道均分獨立設置，工作中不會相互干擾。采用三片式焊接球閥也可儀避免螺紋球閥裝配難的問題，解決了螺紋球閥一旦漏氣沒有好的補救措施的問題。可實現單隔倉加熱也可實現多隔倉同時加熱，加熱效率高，可以根據實際的需要進行控制，加熱中節省能源的消耗，減少了熱量的散失；

2、將第一管道和第二管道底部深入罐體至少罐體三分之二的深度，且底部距離罐體底部60mm，提高了蒸汽的利用率，避免出氣口過高導致蒸汽大量上行，罐底加熱效果不佳的問題；

3、第一管道和第二管道伸出部分有利于焊接加工，保證管道與罐體焊接焊縫質量的可靠性，第一管道和第二管道和罐體的連接密封性能好，在使用中不易發生蒸汽泄漏，安全性能得到提高。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為本實用新型圖1中A處細節放大結構示意圖。